Дорожный седан получает новую, более мощную перезаряжаемую гибридную версию и оснащен электрифицированным 6-цилиндровым турбонаддувом.
Поскольку BMW считает, что можно сочетать приятность и бережливость, недавний рестайлинг 5-й серии теперь может получить перезаряжаемый гибридный двигатель 45e, который уже присутствует под капотами BMW X5 и 7-й серии.
Он объединяет электродвигатель мощностью 109 л. с. и 6-рядный бензиновый турбо-двигатель мощностью 286 л. с.
545-е соответственно, претендует на 394 л. с. и крутящий момент 600 Нм. У седана словно вырастают крылья и он "летит" от 0 до 100 км / ч за 4,7 с. Скачок производительности по сравнению с версией 530e, также доступной в модельном ряду (4-цилиндровый + электродвигатель, всего 292 л. с.), который довольствуется 5,9 с в таком же тесте.
Если 545e предлагается только в кузове седан с полным приводом xDrive, 530e оставляет выбор двигателя или полноприводного привода и будет доступен в кузове универсал с ноября.
Полсотни километров на электричестве
С батареей 11,2 кВт-ч (полезная емкость) 545e xDrive анонсирует полностью электрический режим между 45 и 54 км (цикл WLTP), со скоростью до 140 км/ч. Эта батарея помещается под задними сиденьями, что фатально жертвует грузоподъемностью, указанной в 410 dm3. Для сравнения, 520d xDrive показывает 530 дм3.
У седана те же режимы вождения, что и у других гибридных BMW, которые включают в себя сервис eDrive, и бортовой GPS. В 2019 году, BMW 5-й Серии plug-in hybrid был наиболее продаваемой моделью среди гибридных у этого бренда. Появление нового автомобиля должно еще больше укрепить эти цифры, хотя недавние X1 и X3 PHEV также должны были бы получить хорошие оценки.
