Вроде бы совсем недавно Рязанский Atron принимал пилотов и болельщиков у себя в гостях, где стена так и притягивала к себе автомобили... Но вот, прошли уже 2 недели, и мы оказались в Нижнем Новгороде.
Мне казалось, что после страшной аварии в Рязани болельщиков серии уже будет сложно удивить, однако нижегородский этап справился с блеском с поставленной задачей. Никита Шиков проиграл новичку серии Максиму Репьёву, Аркадий Цареградцев победил в квалификации, но автомобиль опять подвёл, а Алексей Головня… Впрочем, давайте по порядку.
Начинается всё как обычно, с квалификационных проездов. В этот раз сдержал обещание пилот «Fail Crew Дарксайд» Аркадий Цареградцев на своём новом Nizzan 370Z, показавший результат в 96 баллов – этот результат автоматом отправил пилота на первое место в зачёте. Как ни пытались догнать его остальные пилоты – справился с этим только его сокомандник Евгений Лосев, который заставил своего «Марка» (Toyota Mark 2 JZX81) прокатиться на 95 баллов и занял второе место. Стоит заметить, что в Рязани именно Евгений занял первое место в квалификации с 96 баллами. Тройку квалификационных чемпионов замкнул Дамир Идиятулин из Fresh Auto, занявший в Рязани второе место в общем зачёте.
Но впрочем, давайте по-быстрому пробежимся по Топ-32, в котором всего 3 пилота (лидеры квалификации) остались без соперников и перешли в следующую стадию. Остальные 13 пар показали стабильную езду, без особых эксцессов и столкновений.
Второй день соревнований неожиданно начался с технического схода от Аркадия Цареградцева. Не складывается пока у него с «дрессурой» своего нового «космолёта», но мы верим. Неожиданностью стала баталия между сокомандниками Романом Тиводаром и Гочей Чивчяном. Безусловно, все понимали, чем закончится эта баталия, но пилоты продемонстрировали синхронный, красивый и очень дымный дрифт, чем порадовали публику и собрали заслуженные овации. Действительно, не так часто пилоты позволяют себе ехать настолько близко и чётко.
Фёдор Воробьёв, «потерявший» у стены в Рязани своего «#Жигацарь» и выступавший на запасном автомобиле BMW e46, прекрасно чувствовал этот болид и мог бы идти дальше, но, увы, на его пути встал Алексей Головня и настолько сильно навязал борьбу Фёдору, что только опыт пилота позволил ему не допустить аварии и не уехать в ограждение. Впрочем, если за вами на такой скорости несётся GT86 изголодавшегося по дрифту Алексея – я бы на вас посмотрел. Головня – дальше.
Вторым «знаковым» противостоянием этой части соревнований стал контакт Евгения Лосева и Андрея Астапова. Впрочем, знаковыми на этом этапе становятся именно механики Астапова, которые умудряются восстанавливать Lexus IS200 до боевого состояния буквально за считанные минуты. Впрочем, видимо Андрея выбило из колеи это столкновение, да наложилась общая усталость, и во втором проезде он допускает разворот, пропуская в следующую стадию Евгения Лосева.
А вот дальше уже начинает действительно «теплеть».
Алексей Головня слишком сильно соскучился по дрифту, и в итоге, его не смог остановить даже чемпионский «стук» в дверь от Георгия Чивчяна, который напористо атаковал пилота.
Евгений Лосев же не без труда расправился с Дмитрием Ермохиным и начал готовиться к главной битве этого уикэнда.
Как мы помним, в прошлый раз противостояния Лосев-Головня не получилось из-за технической поломки в автомобиле Алексея, и в этот раз он решил идти ва-банк. Через One More Time Алексей выигрывает свой подиум и заслуженно поднимается на первое место.
Собственно, это решение оказалось очень правильным, и после долгого анализа проездов от судей мы можем видеть следующую сетку пилотов после Нижегородского этапа:
Личный зачёт:
- Алексей Головня
- Евгений Лосев
- Георгий Чивчян
Командный зачёт:
- Fail Сrew Дарксайд
- Форвард Авто
- LUKOIL Racing Drift Team
А нам с вами остаётся только ожидать следующего этапа, который пройдёт 29-30 августа на автодроме Igora Drive под Санкт-Петербургом. Всем дрифт!