Накопил ли Mercedes лучшее напоследок с новым Mercedes GLA (2020) В конце концов, швабцы празднуют смену поколения в своем компактном классе уже почти два года. Цены начинаются с момента запуска на рынок в апреле 2020 года с 37 270 евро. Там, где автомобили обычно растут с каждым поколением, Mercedes даже немного обрезал GLA и сократил его длину на два сантиметра.
Но поскольку, в свою очередь, колесная база была увеличена на три сантиметра до 2,73 метра и, прежде всего, крыша была поднята на десять сантиметров, интерьер стал намного просторнее и составил 4,41 метра.
Высота над головой на всех сиденьях заметно лучше, немного приподнятое положение сидений улучшает обзор, немного больше места для коленей сзади, а также увеличился багажник: вместо 421 теперь он вмещает 435 литров и может быть расширен до 1430 литров. Как будто этого было недостаточно, как и в B-Class и GLB, Mercedes теперь также устанавливает сдвижное заднее сиденье в GLA, с помощью которого каждый может найти свой индивидуальный компромисс между пространством для ног и объемом груза. Если смотреть изнутри, то высокая структура нового Mercedes GLA (2020) имеет большой смысл.
Снаружи Baby-Benz для магнатов теперь выглядит как единое целое с меньшим количеством линий на листовом металле и почти чувственными поверхностями - твердым и уверенным. Но там, где сейчас есть GLB для Praktiker, новый Mercedes GLA (2020) мог бы быть еще более дерзким и дерзким и, таким образом, конкурировать за BMW X2 и Audi Q3 Sportback.
Этому соответствует и модный интерьер. Потому что новый GLA с его операционной системой MBUX с главным образом голосовым управлением и панорамой экрана по-прежнему производит самое свежее, самое современное впечатление и даже преодолевает новые препятствия. Точно так же, как вы почти никогда не увидите босса Daimler Олу Каллениуса в галстуке, швабцы теперь также отказываются от формальных приветствий и ведут цифровой диалог со своими клиентами.
После смены поколения GLA не только предлагает больше места, но и более зрелый - особенно когда дело касается вождения. В первом выпуске он все еще был немного грубым и стремительным, но теперь он оправдывает свою роль семейного экипажа. Потому что в городе, новый Mercedes GLA (2020) использует более непринужденный и неторопливый подход к загородной местности, аккуратно гладя неровности, а также преодолевая крутые повороты.
В новом Mercedes GLA (2020) нет острых ощущений и нет гоночного пульса, но AMG скоро позаботится об этом. Но не волнуйтесь, вам не нужен спортивный значок для энергичного стиля вождения: самый мощный дизель в 220 d 4MATIC имеет не менее 190 л.с. и чувствует себя с его 400 Ньютон-метров, обещанные 7,3 секунды для спринта до 100 км / ч, максимальная скорость 219 км / ч, плавная восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и успокаивающий полный привод, очень уверенный и культивированный. GLA 250 с бензиновыми двигателями развивает мощность до 224 л.с. и скорость 240 км / ч. А тем, кто считает, что потребление в ЕС от 4,6 до 5,0 литров для дизельных двигателей и от 5,7 до 6,9 литров для бензиновых двигателей все еще слишком велико, Mercedes ссылается на подключаемый гибрид, который летом поставляется с более чем Электрическим запасом хода 50 км и 1,6 л на 100 км по стандарту WLTP. Это правда, что GLA как восьмое ответвление семейства MFA фактически закончилась - по крайней мере, в старом мире Daimler.
Новый Mercedes GLA (2020) наконец-то превратился в полноценный компактный внедорожник. Это относится к расширенным пространствам, а также к поведению взрослых при вождении и сетевой операционной архитектуре MBUX, основанной на текущем стиле Daimler.
Понравилось? ТОГДА ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙКУ!!!
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!