Делюсь опытом установки фаркопа на свой Фольксваген Т6
Мой рассказ будет не очень большой. Сам процесс установки хорошо показан здесь. Я всего лишь дополню свои примечания, которые, думаю, вам будут полезны. Это будет 4 пункта.
- Заказ
- Доставка
- Что пошло не так
- Результат
Изучив просторы интернета и найдя не очень много материала, понятного для среднестатистического пользователя, пополняю эту информацию в информационной паутине мира.
Какие требования я себе определил по установке фаркопа:
- тип шара - условно-съемный на 2-х болтах
- буксируемая масса max (кг) - 2800
- нагрузка на шар (кгс) - 120
- подрезка бампера - не требуется
- электрика - VAG
По самой железке, когда просеял найденную информацию, я решил брать модель AvtoS VW 36 . Сразу скажу, что не совсем доволен тем, что я купил, т.к. отверстия для крепления в изделии были смещены и их пришлось переделать.
По электрике - изучив всю доступную информацию и пообщавшись с электриком на станции дилера (у меня хорошие отношения с электриком и автомеханником там), принял решение брать оригинальный комплект и подключать с записью устройства в компьютер автомобиля. Мне нужно полноценное функционирование систем стабилизации, автоматическое отключение парктроника и изменение алгоритма работы DSG при буксировке прицепа.
Сделал заказы в интернет магазинах:
Адаптер нужен для перехода с 13-пинового на 7-пиновый разьем. Если вы хотите полноценно подключать Караван (прицеп - дом), то нужен 13-пиновый разъем. Для подключения российских прицепов, нужен 7-пиновый разъем.
В комплектациях изделий есть все, что нужно. Установка делается легко, достаточно теплого, сухого дня. У меня возникли только проблемы с креплением, как я и писал. Фаркоп упирался в кузов, пришлось его выдвигать на 10 мм. Это уже требует наличие дополнительного инструмента. Мне понадобилась болгарка, дрель, сварочный аппарат.
Еще пришлось доработать проставки у крюка. Они были с какими-то странными наростами и чуть толще.
И планирую в дальнейшем доработать крепление розетки, не нравится, что там постоянно находится один крепежный болт от крюка, который будет ржаветь. По хорошему его лучше снимать вместе с крюком, когда нет прицепа. Хочу просверлить пару отверстий и нарезать резьбу для болтов на 6, ими прикрутить розетку.
Проводка легко протягивается в штатных местах, рядом с проводами к парктронику.
У меня стоит пакет с автоматическим включением фар. В этой комплектации не надо было подключать к включателю света (габариты, фары, противотуманки). Если этого нет, то надо будет еще подключиться к включателю (провода все в комплекте).
После монтажа проводки выяснилось, что для реализации заряда АКБ каравана надо еще какой-то блок. В проводке на эти провода есть только пустая клемма. Я этот вопрос изучу и напишу.
Что изменилось после активации модуля согласования с прицепом и удаления всех ошибок? После подключения штекера прицепа:
- Не включается задний противотуманный фонарь на машине, только на прицепе.
- Надеюсь, изменится алгоритм DSG.
Резюме:
Железяку можно поставить своими руками.
Проводку я советую монтировать у специалиста.
И не забываем, что надо настраивать компьютер в авто.
Все, установил, собрал... не работает парктроник. Оказывается, одну фишку вставили не до конца. Нашел, дощелкнул, заработало! Теперь предстоит эксплуатация, о которой вы узнаете из моих рассказов.
Если есть вопросы, задавайте, не стесняйтесь.
Читайте на моем канале Ме4та клуб другие статьи, подписывайтесь.
Сайт о наших поездках и не только: www.me4ta.club
Путешествия с караваном. Подготовка к эксперименту с домом на колесах.
Как путешествовать на машине. Авто. Дорога. Время.
Плюсы и минусы путешествий на авто
Поездка на машине за границу. Подготовка документов
Поездка на машине за границу. Подготовка досуга
Поездка на машине за границу. Какие вещи берем с собой
Поездка на машине за границу. Оформляем шенген своими руками.
Хорошего Вам настроения!