Этому советскому «джипу» уже 60 лет, и он бодр и полон сил…
Сияющий свежей краской и хромом старинный советский седан – кроссовер медленно катит улицами Харькова. Уверен, что неравнодушных людей он на своём пути не встретил, и автовладельцам и пешеходам, всем было интересно – что же это за машинка такая, едет по дороге.
Шутка ли, ведь даже в 1960-х, когда производились эти Москвичи второго поколения, когда 402 и 407 модель были массовыми в советских городах, полноприводный 410-Н тоже был редкостью, а что за наши дни говорить, когда и обычный Москвич – 407 на дороге уже не встретишь.
Впрочем, ровный асфальт никогда не был родной стихией четыреста десятого. Его стезя – проселки, сельские грунтовки, лесные тропы и весенняя распутица. Созданный что бы возить чиновников из райцентров по полям и сёлам он достойно нес свою службу, несмотря на маломощный мотор в 45 л.с. его проходимости позавидуют многие современные городские паркетники и кроссоверы. По сути, это их прадедушка.
В конце пятидесятых, когда появился этот Москвич, все машины с колёсной формулой 4х4 имели в своей основе полноценную раму, так называемой «интегрированной» в то время в мире еще не придумали, а здесь – несущий кузов, как у обычной легковушки, только усиленный в местах, испытывавших повышенные нагрузки.
Трансмиссия состоит из четырёхступенчатой коробки передач, двухступенчатой раздатки и двух неразрезных мостов, подвешенных на рессорах. Всё как у полноценных «взрослых» вездеходов. Если отказывал один из редукторов, к примеру, задний, машина просто становилась переднеприводной.
Москвич-410 и его модификации были настоящей мечтой жителей советских деревень, а также любителей порыбачить или отдохнуть вдали от дорог и городской суеты. Мечтой, увы, недостижимой, так как производился он очень небольшим тиражом и в свободную продажу, насколько я знаю, не поступал.
Некоторым счастливчикам удавалось выкупить списанные машины в очень уставшем состоянии, отремонтировать и ездить на них. Вот один из таких четыреста десятых, 1960 года выпуска, уцелел до наших дней, попал в руки реставраторов харьковского клуба «Самоходъ».
Работы еще не окончены, но старик уже на ходу, почти полностью собран, и радует ценителей ретро техники.
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.
Я на Drive2.ru