Найти в Дзене

ODIS-E – Адаптация турбины

Всем привет! Запускаем ОДИС Инженерный (также можно сделать в Васе диагносте) выбираем в левом столбце Блок 01 Двигатель, далее в правом столбце запускаем Базовая регулировка — вводим Канал 033 "Турбокомпрессор" при соблюдении следующих условий: 1) Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 °C. 2) Выключить зажигание на короткий промежуток времени, после чего запустить двигатель 3) Запустить базовую регулировку — нажать "Активировать" 4) Следить за указаниями водителю (педали должны быть нажаты) 5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 1000 об/мин. Указание: – Теперь турбонагнетатель будет включаться с различной скважностью.
– Заданные значения в положении 'закрыто': Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин
Включение: закр
Давление наддува, фактическое значение: 970 … 1150 мбар
Регулятор давления наддува, ответный сигнал: 98 … 100 % – Заданные значения в положении 'открыто': Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин
Включение: 'откры

Всем привет!

Запускаем ОДИС Инженерный (также можно сделать в Васе диагносте) выбираем в левом столбце Блок 01 Двигатель, далее в правом столбце запускаем Базовая регулировка — вводим Канал 033 "Турбокомпрессор" при соблюдении следующих условий:

1) Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 °C.

2) Выключить зажигание на короткий промежуток времени, после чего запустить двигатель

3) Запустить базовую регулировку — нажать "Активировать"

4) Следить за указаниями водителю (педали должны быть нажаты)

5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 1000 об/мин.

Указание:

Теперь турбонагнетатель будет включаться с различной скважностью.
Заданные значения в положении 'закрыто': Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин
Включение: закр
Давление наддува, фактическое значение: 970 … 1150 мбар
Регулятор давления наддува, ответный сигнал: 98 … 100 %

Заданные значения в положении 'открыто': Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин
Включение: 'открыто'
Давление наддува, фактическое значение: 910 … 1050 мбар
Регулятор давления наддува, ответный сигнал: 0 … 2 %

Разность давлений наддува между 'закр/откр': 50 … 135 мбар соответствует норме

Таким образом, можно настроить актуатор турбины после демонтажа а также проверить полную работоспособность турбины (ее износ).

👉 Установлю программы диагностики/ремонта 🚗 авто, и подберу оборудование 🔌 диагностики/чип-тюнинга 😉