Друзья в сегодняшнем выпуске, я хочу рассказать о японском шедевре, которой опередил свое время и не смог составить достойную конкуренцию самой Ferrari!!! Но даже это неудивительно, ведь в разработки этого купе лично принимал участие легендарный гонщик формулы-1 А́йртон Се́нна да Си́лваодин. А один из лучших автомобильных инженеров в мире Gordon Murray проектируя свое McLaren F1 использовал этот автомобиль, как личный ориентир и считал японской купе эталоном в своем классе. Этот суперкар часто называют королем 90-х и сегодня вы узнаете, чем уникально это творение японских мастеров. Встречайте великую и прекрасную Honda NSX.
Начало 80-х. Япония переживает настоящий экономический бум, что позитивно сказывается на местном автопроме, а многие автоэксперты называют тот период золотым в истории становления японской автопромышленности. Для Honda это время было идеальным, чтобы разработать свой собственный суперкар, о котором так мечтал Соитиро Хонда, но это должен быть не просто красивый и быстрый автомобиль. Он должен был стать лучшим во всем: скорости,направлении и комфорте, ведь японцы хотели конкурировать с лучшими спорткарами того времени ,а это не самая простая задача, когда в конкурентах у тебя Porsche 911 и Ferrari 348. Тем не менее у компании было достаточно денег на то время, чтобы реализовать столь амбициозные проекты, а успех Формулы-1 добавлял уверенности японским инженерам. Для создания запоминающегося и стремительного образа будущего суперкара, руководство фонда обратилась за помощью кузовное ателье Pininfarina. В результате итальянцы создали прототип, который должен был стать основой будущей NSX и предлагали оснастить его мотором от болида формулы 1 , но проект не получил одобрения со стороны руководства компании.
В 1985 году было принято решение строить спорткар своими силами. К создание будущей легенды, японцы подошли со всей серьезностью над проектом трудились более 50 лучших инженеров компании, а до реализации всего задуманного был построен целый завод. Honda NSX были внедрены самые передовые наработки, которые были доступны на то время, а некоторые из них вызывали смех у конкурентов, мол у японцев совсем крыша поехала. Чего только стоили кузов и шасси, которые были впервые в истории полностью изготовлены из алюминия или как вам полностью электронные усилитель руля и электронная педаль газа. Даже к покраске Honda отнеслись со всей серьезностью. На алюминиевый кузов наносили целых 23 слоя краски! Эта технология, кстати, была заимствована у военных истребителей, для лучшей аэродинамики. Японцы реализовали в NSX плоское днище и особую форму кормы, а силовой установки вообще можно написать отдельную статью. Трехлитровый атмосферный V6 стал первым в мире двигателем, который получил шатуны из титана, а свечи зажигания были изготовлены из платины. Этот мотор выдавал 274 лошадиных сил и был способен раскручиваться до 9000 оборотов в минуту, а разгон от 0 до 100 занимал 5.9 сек. Да, сейчас кажется нормально. Но тогда было совершенно другое время, и на фоне конкурентов NSX казался гостем из будущего.
В 1989-м. году были готовы предрелизные образцы, которые обкатывали на гоночном треке сам, А́йртон Се́нна, которому обратилась за помощью руководство компании. В результате Сенна так сильно полюбил этот автомобили, что стал обладателем 3 таких NSX и сделал он это неспроста. NSX была настолько удачно спроектирова, что обошла в округе более мощных конкурентов, таких, как Porsche 911 Turbo и Ferrari 456 GT, уступив лишь Ferraru F40. При этом всем Honda NSX оставалась комфортным автомобилем на каждый день, который оснащался кондиционером, электроприводом сидений и кожаным салоном. Подобную роскошь редко встретишь в суперкарах того времени. Сам же автомобиль выпускался в плоть до 2005 года за это время он получил несколько гоночных версий и вариант с открытым верхом, а также пережил полноценный рестайлинг.
Сегодня Honda NSX- это легенда, которую по праву считают одним из лучших суперкаров 90-х, а бывший ведущий Top Gear Ричард Хаммонд однажды сказал, что его Porsche 911 это всё-таки спорткар на каждый день, а Honda NSX это настоящий бескомпромиссный суперкар, который способен подарить вам незабываемые ощущения.
Спасибо, что были с нами удачи!