Как относятся иностранцы к нашим отечественным автомобилям советских времен?! По-разному, но по большей части или не знают о существовании таких или не интересуются вовсе или же «фукают и фэкают». Однако среди адекватных автолюбителей попадаются те, которым нравятся и которые даже ценят классику советского автопрома. Ну а наивысшей степенью лояльности обладают те, которые до сих пор ездят за рубежом на таких авто и усилиями тюнинга пытаются доводить их до совершенства.
Один из таких редких случаев касается престарелого ВАЗ-2105 1988 года выпуска. «Жигули» был импортирован в Штаты еще до развала Союза в качестве простого семейного автомобиля. Текущий же владелец, молодой американец, решил основательно переработать внешний вид и техническую начинку обретенного автомобиля. Хотя работой занимались различные местные мастерские,а не сам владелец, но сама суть и общий результат поражают.
Прежде всего, штатный ВАЗовский мотор был заменен на мощный 6-цилиндровый двигатель 2JZ японского производства с турбонаддувом. Адаптацией нового силового агрегата занялась некая флоридская мастерская Rich Auto Works. Учитывая все произведенные модификации, мощность двигателя доходит до 540 л.с. Однако фактически ее ограничили до 500 л.с., чтобы не перегружать остальные системы автомобиля.
Электротехническими работами занимались специалисты компании JR Wiring Solutions. В качестве новых компонентов можно назвать сцепление Clutchmasters, 6-ступенчатую КПП Nissan CD009 и задний дифференциал Ford. Что касается внешности, можно заметить, что на место штатных угловатых расширителей колесных арок были установлены широкие полукруглые. Стандартные колеса уступили место новым моделям с большей шириной и диаметром.
На крышке багажника появился новый спойлер в стиле «ducktail». Прямоточная выхлопная система здесь также мастеровая. Для покрытия кузова использовалась зеленая под хром пленка с разноцветными полосами и олдскульно выглядящим номером «17». Кстати, головка блока цилиндров мотора имеет то же оформление, что и кузов.