Когда-то, в далёкое советское время, наша семья выписывала журнал "Гражданская авиация". В одной из статей попалась информация, что лётчик во время посадки самолёта тратит энергии больше, чем шахтёр за десять смен. Времени с тех пор прошло много и мне кажется, что цифра была больше. Но даже, если и в десять раз, впечатляет, не правда ли? Мы с мужем оба авиаторы, но не знали о таком факте и удивились. Сегодня я расскажу об одном рейсе, единственном за мою лётную практику, когда мне стало не по себе во время посадки.
Это было в самом начале 1980-х. Мы летели в Красноярск на нашем небольшом реактивном Як-40. Сравнительно недавно открылся новый аэропорт Емельяново, до этого летали в старый. И вот, помню, лётчики говорили, что в Емельяново не очень удачная роза ветров, часто боковой ветер. В этот день он был особенно сильный. Настолько, что, если бы с нами не летел проверяющий, имеющий допуск, позволяющий совершить посадку в подобных условиях, то ушли бы на запасной.
Приступили к снижению, началась "болтанка ". Чем ниже, тем сильнее. Многим пассажирам стало плохо, я только успевала передавать по рядам гигиенические пакетики. Встать не представлялось возможности, да и нельзя отстёгивать привязной ремень. Самолёт от резких порывов ветра всё время сильно кренило влево.
Я была привычна к подобным ситуациям и обычно спокойно относилась к тому, что самолёт может бросать в стороны, или когда он проваливается вниз. Но в этот день всё было намного экстремальнее, и мне впервые стало тревожно.
Вот в иллюминаторе показалась земля. Порывом ветра самолёт отбросило влево и накренило. Лётчики выравнивали курс, но самолёт бросало снова и снова. Я подумала, что если нас сдует с ВПП (взлётно-посадочная полоса), то это будет последний рейс в моей жизни.
К счастью, приземлились мы благополучно. Обычно пассажиров выпускают из самолёта после того, как выйдет экипаж. Но не в этот раз. Пассажиров давно увезли, а лётчики всё не выходили из кабины. Наконец вышли, я стояла у выхода. Командир шёл последним. Поравнявшись со мной, он молча протянул передо мной руки - они дрожали. Позже молодой бортмеханик возбуждённо рассказывал, что крен был до 30 градусов (допустимый 25).
Сегодня в интернете можно найти видео о том, как приземляются самолёты во время сильного бокового ветра. Даже со стороны смотреть жутковато. Поэтому не устаю восхищаться и благодарить лётчиков за их мужество и мастерство.
В преддверии праздника Дня воздушного флота России хочу поздравить всех, кто избрал для себя эту благородную профессию и посвятил ей свою жизнь. Здоровья и благополучия вам, дорогие авиаторы!!!
Уважаемые гости и наши постоянные читатели, не забывайте ставить лайк и подписаться на канал ЕВДОКИМОВЫ♥АЛТАЙ, чтобы не пропустить наши новые публикации!