Да потому, что хоть и быстрее, чем на пароме, чем на большой лодке, но настолько же и неудобнее.
Ветер в лицо, на волнах спидбот подпрыгивает так, что позвоночник норовит в шорты вывалиться. У меня знакомые с небольшими травмами спины (полученными еще в молодости) после таких фертелей в больницы попадали!
За "штурвалом", как правило "морской цыган", который слова "потише" и "помедленнее", видимо, презирает. Топит так, как будто за ним черти гонятся.
Представляете себе, каково это, в таком режиме пару часов ехать.
И не жалко ведь топлива — двигатели здесь по несколько сот "лошадей", очень прожорливые.
Второй минус — цена вопроса. Если на пароме на Ко Лан из Паттайи выходит туда-обратно 60 бат на человека, то на спидботе получается раз в пять дороже. Экономия по времени же смешная — ну, быстрее он в два раза. Не за полчаса доедешь, а за 15 минут.
После таких поездок может и на суше еще пару дней "подштармливать", как после многодневной поездки в поезде.
Был момент, когда плывя с материка на Ко Куд, наш скоростной катер вдруг остановился с поломкой двигателя. А волна в открытом море была не детская. Соответственно, серьёзная качка. Пока "капитан" пару часов доблестно чинил катер, все пассажиры дружно испытали все прелести и последствия морской болезни. Ну, хоть рыбок покормили.
Так что для нас спидбот — последний вариант морского транспорта. Вот катамаран или яхта — это да. Чем больше и устойчивее корабль, тем лучше.