В фразе “японский автомобиль” чувствуется статусность. Японцы удивляют нас бюджетной ценой в сочетании с качеством автомобиля. А это то, о чем беспокоится большинство покупателей.Кроме заботы о том, чтобы автомобиль был безопасным и недорогим, производители также продумывают и внешний дизайн. Реклама и дилерские центры японских производителей тоже на высшем уровне. Японцы хорошо подготовились к всевозможным запросам автолюбителей. Популярность японских автомобилей связана еще и с инновационным дизайном. Японцы подходят к дизайну нестандартно, поэтому успешно конкурируют с брендами Европы и Америки. Получаются практичные и стильные автомобили.
Компания Тойота - не исключение. Она лидирует по продаже новых автомобилей. Чтобы не отстать от быстро развивающегося мира, каждый год лучшие инженеры компании разрабатывают новые технологии, которые тут же внедряется на практике.
Но сегодня я расскажу о об одном из более старых автомобилей, который сегодня можно вполне назвать легендарным. Это Toyota Chaser gx90. В те годы это был один из самых лучших заднеприводных автомобилей. Выпускать его начали в 1992 году. Производство свернули в 1996 году из-за того, что появились более новые технологичные модели.
И вот тебе, по которым в то время иметь этот автомобили считалось очень крутым. В первую очередь, это скорость разгона. Двигатель объемом 2,0 разгоняется до 100 км за 11 секунд. В то время это было почти рекордом среди подобных моделей. Максимальная скорость составляла примерно 180 км /ч. Те кто снимали ограничитель, говорят , что можно выжать и больше.
Еще раз о надежности. После пробега в 200-300 тысяч км, двигатель по-прежнему оставался в здравии. И даже на вторичном рынке такие модели разлетались на ура.
Один из самых распространенных и популярных двигателей этой модели- бензиновый, с объем 2,5 литра, цилиндровый мотор. Его мощность - 180 лошадиных сил, а это неплохой показатель. Скорость разгона - 9 секунд. Единственный минус - это расход бензина. На 100 км тратится около 15 литров топлива.
Внутри салона атмосфера богатая. Салон велюровый, изнашивается очень медленно. Также доступна функция электрической регулировки сидений.
Вот такая легенда. Может, у кого-то был опыт вождения на этом японце? Расскажите в комментариях.