Вместительные автомобили повышенной проходимости уже долгие годы считаются достаточно специфическими, и занимают свою нишу на автомобильном рынке. В отличие от машин с традиционными типами кузовов и классической компоновкой фургоны и бортовые машины повышенной проходимости выпускают далеко не все автопроизводители. На российском рынке такие авто в большей степени представлены отечественными моделями – Соболь 4Х4, ГАЗель 4Х4, УАЗ Патриот (семейство Профи) и УАЗ СГР (старый грузовой ряд, в народе более известны как «головастик» (с бортовым кузовом), «буханка» (цельнометаллический или остекленный фургон) и «таблетка» (санитарный автомобиль).
Самым популярным иностранным авто этого класса является Volkswagen Rockton, но из-за своей высокой стоимости на российских дорогах он встречается редко. Полноприводные ГАЗели используются в большинстве случаев только как коммерческий транспорт, а устаревшие «буханки» и «головастики» Ульяновского автозавода сегодня приобретаются в основном любителями советской автомобильной классики. Для современного человека, у которого имеется потребность перевозить пассажиров и грузы по сравнительно несложному бездорожью наиболее оптимальными вариантами остаются Соболь 4Х4 и УАЗ Патриот.
Что общего у этих машин?
Для большинства простых обывателей сравнение этих двух автомобилей представляется немыслимым, так как вид Соболя 4Х4 вызывает ассоциации исключительно с коммерческим транспортом, а УАЗ Патриот надежно закрепился в головах людей исключительно как легковой внедорожник. Но на самом деле оба автопроизводителя уже долгие годы сражаются за эту специфическую нишу на автомобильном рынке – малоразмерные фургоны и бортовые машины повышенной проходимости.
Оба автомобиля имеют рамную конструкцию и подключаемый передний мост, комплектуются пятиступенчатыми коробками передач (на Патриот опционально можно установить автоматическую КПП). Вес машин примерно одинаков, разбежка может достигать до 300 килограмм, в зависимости от типа кузова и комплектации. УАЗ Патриот комплектуется исключительно бензиновым двигателем ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра и мощностью в 128 лошадиных сил. У Соболя в плане силовых установок имеется большое преимущество – это целых 3 агрегата: бензиновый УМЗ-42164 (107 л.с.), дизельный CUMMINS ISF2.8S4129P (120 л.с.) и бензиновый EVOTECH A274 (107 л.с.).
Для езды по бездорожью наиболее предпочтителен дизельный двигатель, так как он выдает больше крутящего момента на низких оборотах, что очень важно при преодолении склонов и сложных участков на пересеченной местности (грязь, водные преграды). Но рассчитывать на то, что Соболь сильно обойдет УАЗ Патриот на бездорожье не стоит – хоть у автомобиля и появился полный привод, по своей конструкции он во многом остался коммерческим транспортом. Для езды по пересеченной местности у Соболя 4Х4 увеличили клиренс, добавили усиления и реализовали прочие решения, повышающие внедорожные качества автомобиля. Задний мост у Соболя имеет односкатную ошиновку, вкупе с колесами 32 или 33 размера это обеспечивает неплохую проходимость на бездорожье. Но карданы и раздаточная коробка у него не отличаются особой прочностью и надежностью – автопроизводителю даже пришлось ограничить мощность мотора Cummins до 120 лошадиных сил, чтобы он не разрушал трансмиссию во время работы на максимальной мощности.
Платформа Патриота изначально разрабатывалась как внедорожник и имеет более узкую колею, меньшие свесы и более правильную развесовку. Передаточные числа в раздаточной коробке и главные пары подобраны таким образом, чтобы автомобиль мог комфортно передвигаться как по асфальтированным дорогам, так и по бездорожью. У Соболя в этом плане имеется существенный недостаток – главные пары в нем подобраны таким образом, что при движении с максимальным крутящим моментом автомобиль начинает потреблять слишком много топлива, а нагрузка на узлы трансмиссии значительно возрастает (что может привести к быстрому износу или выходу из строя деталей). Для автомобилей УАЗ Патриот имеется несколько вариантов раздаточных коробок, которые можно приобрести практически у любого дилера и установить в сервисном центре, либо самостоятельно. Такое решение позволит переоборудовать машину для определенных целей – ездить по дорогам общего пользования с комфортом, либо значительно повысить внедорожные качества. Для Соболя 4Х4 имеется только заводская раздаточная коробка, но для желающих произвести тюнинг подвески в продаже имеются специальные комплекты, позволяющие увеличить клиренс, а соответственно установить диски и резину большего размера.
В плане тюнинга УАЗ Патриот значительно выигрывает – у него имеется больше возможностей для переоборудования, а агрегаты трансмиссии имеют запас прочности и пригодны для установки компонентов (таких как редукторные колеса), значительно повышающих внедорожные качества автомобиля. Соболь в свою очередь отличается более высокой надежностью, поскольку он построен на базе коммерческих автомобилей, рассчитанных на более интенсивные каждодневные нагрузки.
Какой автомобиль выбрать
УАЗ Патриот в своем классическом исполнении не стоит даже сравнивать с Соболем 4Х4, поскольку это легковой автомобиль повышенной проходимости. Потребность в сравнении этих машин возникает только при необходимости использовать их для перевозки грузов или пассажиров. И здесь следует сразу отметить, что Патриот (семейство Профи) может комплектоваться бортовым кузовом, рефрижератором, и изотермическим фургоном, с однорядной (2 места) или двухрядной (5 мест) кабиной. Модельный ряд Соболь 4Х4 состоит из множества авто – это цельнометаллические фургоны, автобусы, грузопассажирские модификации и множество вариантов спецтехники.
Масса и габариты этих автомобилей примерно схожи, не считая того, что Соболь шире и выше, что осложняет движение на узких городских улочках и не дает возможности заезжать на подземные парковки. Но у него очень маленький капот, передний мост минимально смещен вглубь автомобиля, что существенно повышает маневренность. Капотному УАЗу с фургоном или груженым бортовым кузовом (в обоих случаях сзади имеется большой свес, так как у автомобиля достаточно короткая колесная база) в городских условиях приходится значительно сложнее. На бездорожье оба автомобиля ведут себя примерно одинаково, но у Патриота есть преимущество – его грузоподъемность (если сравнивать автомобили с бортовым кузовом) на 200-300 килограмм больше.
Если автомобиль приобретается для эксплуатации в коммерческих целях, то бесспорным фаворитом является Соболь 4Х4, поскольку он более универсален и надежен. В отличие от Патриота Соболь менее комфортабелен, но при помощи дополнительных опций это можно легко исправить. Еще одна цель приобретения такого автомобиля – это загородные путешествия с семьей, поездки на охоту и рыбалку. Здесь от автомобиля требуется не только проехать сложные участки пересеченной местности, но и доставить необходимый груз. В этом плане Соболь также выигрывает у Патриота – его вместительный кузов можно оборудовать раздвижной крышей, которая позволит на стоянке ходить внутри машины в полный рост. Раскладывающийся столик, множество шкафчиков, полноценные спальные места внутри фургона – это опции, которые недоступны Патриоту с бортовым кузовом или фургон-боксом. Что касается перевозки людей, то Патриот (в классическом исполнении или с двухрядной кабиной) подходит для комфортной поездки 4-5 человек, в то время как даже в сдвоенной кабине Соболя могут свободно разместиться 5-7 человек.
Как показывает статистика, дела с продажами Соболя идут существенно лучше, чем с Патриотом (семейства Профи). Этот автомобиль универсален, может решать более широкий спектр задач, пригоден для перевозки большего количества пассажиров. Фургон Соболя 4Х4 можно переоборудовать под «дом на колесах», в то время как Патриот с бортовым кузовом или фургон-боксом можно использовать только для перевозки небольшого количества грузов, в том числе по бездорожью. Но это преимущество не покрывает его цену, которая значительно превышает стоимость небольших коммерческих автомобилей.
https://avtomagazin78.ru/catalog/gaz/ запчасти на автомобили газ