Выход Hyundai Creta в 2015 году на российский рынок состоялся как нельзя кстати, кризис 14-го года и последовавшее за ним скачкообразное повышение цен на автомобили привело к тому, что большинство населения было вынуждено переключиться на В класс, или выбирать как альтернативу Renault Duster, единственный из иностранных бюджетных кроссоверов, который предлагался на нашем рынке в тот период, детище АвтоВАЗа - Chevrolet Niva не в счёт. Но с бюджетностью Duster готовы были мириться далеко не все, как и после С класса пересаживаться в класс В. И на рынке возникла потребность в автомобиле, являющемся компромиссом для граждан испытавших финансовый шок от более чем 30% роста цен на автомобили.
Корейские производители сориентировались быстрее всех, и заслуженно почивают на лаврах по сей день, выведя на рынок кроссовер уже не выглядевший столь бюджетно. Да, он был меньше других компактных кроссоверов, но доплата за него на старте, по сравнению с седанами, хэтчбеками или лифтбеками В класса была не столь существенная.
Салон Creta выглядел современно и явно дороже, чем был на самом деле, материалы использовались конечно же недорогие, но визуально это воспринималось совсем неплохо. Комплектации Hyundai Creta так же постепенно расширялись, что привлекало ещё больше потенциальных покупателей.
Дизайн Hyundai Creta безусловно был принят, у большинства жителей нашей странны настоящий внедорожник до сих пор ассоциируется с автомобилем имеющим высокую линию крыши и квадратные, рубленные формы. И несмотря на то, что в анфас Hyundai Creta смотрится несколько непропорционально, слегка сплющенная и высокая, многочисленные владельцы готовы мириться с этим, ведь под другими ракурсами у Hyundai Creta всё в порядке.
Прошло совсем немного времени и другие производители, которые работали над своими проектами способными составить конкуренцию Creta, так же включились в противоборство. Renault в 2016 году выводит на российский рынок Kaptur, этакий облагороженный, городской вариант Renault Duster и естественно отбирает часть покупателей у Hyundai. Дизайн Renault Kaptur хоть и по французски яркий, но по вкусу пришелся, судя по уступающим продажам, далеко не всем "суровым российским мужикам".
Пророчества отдельных автомобильных изданий о надвигающемся лидерстве в данном классе KIA Seltos, так же пока не сбываются. Конкуренцию Hyundai Creta могли бы составить Skoda Kamiq и Volkswagen T‑Roc, но если о планах вывода Kamiq в представительстве Skoda хотя бы молчат, то в Volkswagen категорично ответили, что T‑Roc в России уже точно не появится. Самым "маленьким" кроссовером Volkswagen на российском рынке вероятнее всего будет Tharu, а это уже аналог Skoda Karoq, и Hyundai Creta, по своим размерам, до них явно не дотягивает.
Ну и конечно не стоит забывать китайских производителей, которые крепко взялись за российский рынок и соревнуются между собой в скорости обновления модельного ряда.
В ближайшее время нас ждёт смена поколений Hyundai Creta и тестовые автомобили уже замечены на российских дорогах. Будет ли столь успешна Creta новой генерации зависит от множества факторов, тем интересней наблюдать конкурентные баталии за сердца и кошельки покупателей в этом сегменте.