Надоело мне замешивать бетонный раствор вручную, решил сделать себе помощника в этом нелегком деле.
Конструкция бетономешалки будет следующая: 100 литровая бочка будет крутится на автомобильной ступице за счет трехступенчатого ременного редуктора, в качестве привода будет электродвигатель от старой советской стиральной машинки мощностью 180Вт.
Обороты у двигателя 1370об. в мин., а оптимальные обороты для бетономешалки 25об. в мин., поэтому передаточное отношение сделаю 56 (с небольшим запасом).
Порылся в своих запасах металлолома и подобрал запчасти, которые могут пригодиться в данном проекте.
В основе всей конструкции лежит 100 литровая толстостенная бочка, у которой срезана одна сторона.
Бочка будет вращаться на автомобильной ступице (ступица с металлолома, с небольшим люфтом, скорее всего от жигулей).
Со ступицы было срезано выступающее кольцо, чтобы она плотно прилегала к дну бочки.
Ступица приварена строго по центру дна бочки, добавлены усилители жесткости из металлической шинки и приварен обод от велосипеда - это будет ведомый шкив диаметром 460мм.
Центровал ступицу так: нашел центр дна бочки, прихватил ступицу к бочке, перевернул бочку так, чтобы она вращалась на ступице и проверил биение, если оно минимально, то можно приваривать окончательно.
Кстати, на счет сварки, сварщик из меня не очень, варю как умею...
Сварена п-образная рамка из профильной трубы 60мм. и приварена намертво к ступице. Для усиления добавил укосины со всех сторон.
Внутри бочки приварил три прутка, это будут лопасти для перемешивания раствора.
П-образная рамка будет вращаться на отрезках 3/4 трубы.
Сделал основание для бетономешалки из тонкостенного швеллера и уголков.
Механизм фиксации положения бочки состоит из шестеренки и подпружиненной оси, которая в нее упирается( как на заводских бетономешалках).
Сделал простейший подшипниковый узел из отрезка трубы и трех 205 подшипников. Этот удел крепится к раме уголком с возможностью регулировки натяжения. Ось подошла от мотоцикла ИЖ. Ремень от ЗИЛа.
Редуктор от бензопилы УРАЛ с передаточным отношением 1,5 тоже пригодился. На его выходной вал была приварена шпилька М8 для крепления малого шкива, а к барабану сцепления приварен большой шкив.
На ось через переходную втулку одет большой шкив и прихвачен в двух местах сваркой.
Закрепил на раме редуктор от УРАЛА и двигатель от стиральной машинки вместе с ее родным креплением ( за счет него натягивается ремень).
Сделал ручку из водопроводной трубы с резьбой 1/2, при необходимости она выкручивается.
После первого тестирования работы бетономешалки под нагрузкой, пришлось добавить два натяжных ролика, потому как при большой нагрузке ремни начинали буксовать. С натяжными роликами все стало отлично работать.
Бетономешалка работает хорошо, меня устраивает, перемешал на ней пока только около куба щебенки.
В процессе работы с бетономешалкой выяснил ее слабые и сильные стороны:
Плюсы:
- 1. Сделана из того металлолома, что был под рукой.
- 2. Работает тихо, за счет ременных передач. Ремни легко поменять.
- 3. Двигатель от стиральной машинки 180Вт. - малое потребление электроэнергии. Двигатель греется, но в допустимых пределах.
- 4. Довольно легко переворачивать за счет длинной ручки.
Минусы:
- 1. Самый главный минус, это то, что при попадании воды на ремни, они начинают буксовать, но если работать с ней аккуратно, то вода будет попадать на ремни только при мойке бетономешалки после работы, а это уже не страшно.
- 2. Открытый двигатель и ременные передачи.
- 3. Относительно небольшой максимальный замес - 5 ведер готового раствора, но мне больше и не нужно.
- 4. Лопасти для перемешивания внутри бочки нужно было сделать пошире, на пример, из полосы шириной 40мм. и установить их пониже.
- 5. Хотел сделать ее быстроразборной, чтобы перевозить, но в одного ее разбирать будет проблематично.
Вот такая бетономешалка получилась у меня из металлолома.