Автомобиль МАДИ-01, построенный в Московском Автодорожном Институте конструктором С.Б. Гесс-де-Кальве, отличался рядом нетрадиционных технических решений (для советских гоночных автомобилей). Впрочем, неудивительно, ведь его прообразом послужил британский заднемоторный "Lotus-72D".
С.Б. Гесс-де-Кальве одним из первых применил экспериментальный шестицилиндровый ГАЗовский V-образник ГАЗ-24-14 объемом 2998 см.куб., боковые радиаторы и пятиступенчатую коробку передач. Воздухозаборник выведен наверх, над головой гонщика.
Изначально, в 1973 году, мощность двигателя составляла 125 л.с. при 5400 об/мин, чего хватало для разгона 736-килограммового автомобиля до внушительных 204 км/ч. В 1975 году МАДИ-01 подвергся модернизации - был существенно облегчен кузов (до 516 кг), мощность двигателя возросла до 128 л.с. при 5400 об/мин, а скорость - до 236 км/ч.
Хотя автомобиль получился на редкость удачным и скоростным, и с 1973 по 1976 годы одержал ряд побед в традиционных гонках местного значения, существенных результатов на этапах чемпионатов СССР не добился, и в 1978 году был передан Рижскому музею антикварных автомобилей.