Был в жизни такой случай когда приехав на станцию техобслуживания попал на не честных мастеров, которые пытались меня развести на ремонт выхлопной системы моей машины, которую сами же и сломали. Ни знаю, специально было сделано или нет, но факт остается фактом.
А дело было так...
Ездил, то ли на рыбалку, то ли на охоту и катался по лесным дорогам. Где и при каких условиях, уже не помню, зацепил глушитель и машина начала громко так "рычать". Ясное дело, что порвал гофру. Так как машина была ещё новая, на гарантии, позвонил официальному дилеру, мол так и так, записаться бы мне к вам на приём. На что мне ответили: да, без проблем, примем, но почти через неделю, очередь такая. Конечно, ездить на машине, которая рычит как трактор, ещё неделю не хотелось, поэтому поехал на СТО рядом с домом, думаю заеду у них спрошу...
Заехал, спросил. Нужно поменять муфту, цена вопроса 2500 рублей и через тридцать минут будет готово. Хорошо, во всяком случае это лучше чем ждать почти семь дней когда примут официалы, да и по деньгам вроде не дорого. Согласился.
Через полчаса машина действительно готова. Забрал, рассчитался и поехал по своим делам насущным. И вот тут произошло самое интересное, загорелась ошибка Check Engine (Чек в простонародье). Приехал обратно, так и так, горит, что делать? Ребята быстро так, как будто меня ждали, достали аппаратуру и сбросили ошибку. Говорят, что это нормально, при замене муфты, ошибку сбросим и больше гореть не будет.
Только не прошло и получаса как ошибка загорелась снова. Я опять к ним, что за дела? Тут реально начался цирк. Собрался консилиум из мастеров, начальства и всех неравнодушных и давай обсуждать в чём же проблема?! Минут двадцать думали, чтобы такое сказать, каких умных слов подобрать, чтобы клиент, не особо разбирающийся в технике, поверил и заплатил.
Потом выносят вердикт: замена катализатора, задней банки и чего-то там ещё, уже не помню точно, прошло почти 8 лет с момента описываемых событий. В общем, хотят заменить чуть ли не половину глушителя. Цена 7.500 и хоть сейчас за полчаса могут всё сделать. Естественно, расставаться с семью тысячами на ровном месте не хотелось. Тем более что машина новая, уже говорил, два года с момента производства и прошла почти тридцать тысяч километров. Какая тут замена банок и катализаторов может быть?! Даже я это прекрасно понимал, хоть и в технике практически не разбираюсь. От ремонта отказался. Решил, что поезжу пока так, всё равно в ближайшем будущем, нужно ехать к официальному дилеру, на второе плановое ТО, вот там и спрошу и если что сделаю. А к местному СТО доверие как-то пропало...
Через две недели приехал к официалам. Когда сдавал машину сказал, что горит Чек, посмотрите что да как, про ремонт муфты предусмотрительно умолчал. Уже вечером, когда забирал машину, мастер-приёмщик сразу спросил про муфту и спросил где менял. Сказал, что такое ощущение меняли первый раз, а сварной шов похож на работу ПТУ-шника, впервые увидевшего сварочный аппарат. А главное, отключен провод идущий от датчика лямбда-зонда, именно из-за него горел чек. Всё подключили, сделали диагностику- никаких ошибок нет, все системы работают исправно и в штатном режиме.
Что больше всего порадовало, официальный дилер за это не взял ни копейки. Исправили бесплатно!
Вот так, на ровном месте, можно отдать половину зарплаты за развод недобросовестных мастеров на станциях техобслуживания...
Встречали таких?
Всем спасибо, всем удачи!
P/S Специально не акцентирую внимания и не называю конкретно какое СТО меня пыталось обмануть, так как неоднократно слышал и сам встречал таких "умников" зарабатывающих на неграмотности клиентов. В любом СТО держи ушки на макушке :)
Другие статьи на канале:
Три дня на берегу озера Вуокса, делюсь впечатлениями
Как получить максимальную скидку на Aliexpress?