Кроссоверы Киа X-Line, а также Лада Гранта, Веста и Ларгус для меня стали эталоном того, каким должен быть компактный кроссовер. Нет, я не говорю об эталонном комфорте и престиже марки, только об общих решениях. Компактный кузов, вместительный багажник, избыточный даже для лесных (конечно же сухих) дорог потенциал проходимости, при этом автомобили отлично чувствуют себя на трассе и в городе, расходуя столько же топлива, сколько их чисто городские одноклассники.
Конечно же мало кому нужны лишние муфты Халдекс, боящиеся перегрева, или дополнительные шайбы (не говоря об архаичных рычагах) в салоне, включающие непонятные простым обывателям режимы 4Н и 4L. Всё это большинство владельцев, встречающих реальное бездорожье раз в год (а то и в жизнь) или просто опасается включать "как бы не сломалось, дорога то плохая", или при включении не могут понять, что именно им нужно нажать, от чего машина застревает ещё сильнее. Но, что ещё хуже, могут всё таки включить всё правильно и забраться туда, откуда без трактора уже не вылезти.
Мало кому нужен ровный пол заднего ряда, где в силу ширины салона сидеть втроём всегда не очень комфортно. В этом случае отсутствие тоннеля вряд ли сильно обрадует среднего пассажира, особенно учитывая то, что подлокотник передних сидений в большинстве машин всё равно будет мешать его ногам. Но вот владелец точно ощутит отсутствие тоннеля - машину приходится делать выше и больше, отчего растёт расход топлива и падает динамика.
Все эти основополагающие особенности внедорожников городскому кроссоверу ни к чему, но почему нельзя оставить им от старших братьев такую мелочь как неокрашенные бампера? Да, бампера в цвет красивее, но можно немного поколдовать с формой или цветными вставками и получить конфетку - автолюбители скажут спасибо.
Любой кроссовер подразумевает съезды с асфальта на проселок, где много веток, камней и даже металлической проволоки - всё это всего за пару выездов на дачу может привести бампера в нетоварный вид.
Но что ещё хуже, производители автомобилей делают бампера из нескольких пластиковых деталей. Вот здесь водителя ждёт весёлое приключение на автомойке, особенно после поездки по слегка раскисшей дороге. Каждая травинка, смешиваясь с грязью как будто специально пытается застрять в каждой щели бампера, а если их просто выдергивать с силой, можно запросто повредить клипсы в пластике.
Уважаемые инженеры автомобильного транспорта! Пожалуйста, оснащайте свои машины неокрашенными бамперами в качестве опции!