Все зависит от того, какое качество (и цену!) требует заказчик.
Вопрос с форума «За рулем»:
– В материале «Mazda 3: 2013–2018» вы негативно отозвались о китайских поставщиках комплектующих и сказали, что быстро рвутся пыльники ШРУСов и мембраны в динамиках Bose. Речь о заводской комплектации машины или о последствиях ее бюджетного обслуживания?
Китайцы в России: 2 лидера, 2 догоняющих и остальные
– Речь и о том, и о другом, поскольку все заводы мира стремятся сэкономить на производстве, а владельцы машин – на запчастях. Китайский след есть и в Ладах – прежде всего, компоненты электроники, используемые многими поставщиками ВАЗа. Американская фирма Bose также использует множество китайских деталей.
Наибольший совокупный объем китайских следов – у производителей массовых машин, но премиум без них тоже не обходится. Без разницы, где расположен автомобильный конвейер, – глобализация!
Не следует, впрочем, думать, что все китайское – плохое. Китай умеет делать продукты любого уровня. Все зависит от того, какое качество (и цену!) требует заказчик.
