В связи с кризисом правительству Санкт-Петербурга пришлось провести урезание расходов бюджета. Сократилось и финансирование строительства метро. Но странным образом. С Оранжевой ветки и в абсолютном и в процентном отношении было снято намного больше, чем с Коричневой.
В результате к лету деньги на Оранжевую ветку уже освоены, а на Коричневой ещё есть запас. В связи с этим Оранжевая, по словам Метростроя, строится в долг, потому что прерывать работы нельзя.
В правительстве города заявили, что мы мол быстро разберёмся, деньги перекинем…
Возникает вопрос, почему всё же изначально сокращение бюджета было проведено таким странным образом и кто принимал такое решение? Ибо последствия такого решения очевидны. А со стороны всё это выглядит театром абсурда, если не использовать более жёсткие выражения.
А если называть вещи своими именами, то возникает сомнения в компетентности и вменяемости лиц принимающих решения.
Никакого, конечно, быстрого решения не произошло. Потребовались долгие согласования. Сообщают, что вот-вот, ещё чуть-чуть, и вопрос решится. Ну а Метрострой работает в долг, усугубляя своё финансовое положение.
Хочется отметить, что если вокруг Метростроя разразится очередной кризис, а строительство метро будет сорвано, означать эту будет полную профнепригодность как главы города, так и финансово-транспортного блока со всеми вытекающими из этого выводами.
Читайте также:
Как изменит Питер станция метро Театральная