Под Курском сейчас разгадывают тайну времен Великой отечественной войны. Там нашли сбитый советский истребитель Як-,7 но кто сидел за штурвалом, остается загадкой. Более того, в операциях в этом районе такие машины почти не участвовали. Не исключено, что самолетом управлял один из асов, которого выкрали из немецкого плена, и который вернулся на фронт. В ожесточенной схватке с Мессершитами истребитель был сбит, но пилот вероятнее всего выжил. В таинственной истории разбирался корреспондент РЕН ТВ Дмитрий Земенкин.
Это что-то для слоев Великой Отечественной войны находится непривычно глубоко. Прокопали уже несколько метров, но этого мало. Возможно, воронка после падения самолета. Без тяжелой техники явно не справиться, в ход идет экскаватор.
Еще метр вниз и вот тут-то и появляются детали крылатой машины. Гидроцилиндры от шасси, пулемет УБС и снаряды от крупнокалиберной пушки ШВАК. Болотистые почвы превосходно сберегли артефакты. Здесь и приборы - высотомер, датчики. Поисковики пытаются прочитать номера.
"Кусок оргстекла. Это стекло фонаря кабины, оно пулезащитное. Крупный калибр не удержит, а вот если по касательной, то могла удержать пулевое", - говорит боец поискового отряда "Курган" Виктор Носов.
Смесь дерева, стали и дюрали. Истребитель. По характерным деталям выясняется - Як-7. И без сомнений - он был сбит в 43 году во время битвы на Курской дуге.
"В архиве, центральном архиве министерства обороны хранятся данные обо всех сбитых самолетах и летчиках, которые на них летали. Нужно только установить номер этого самолета", - рассказал Алексей Сотников, командир поискового отряда "Курган".
Бронеспинка, которая защищала пилота, повреждена. Но ни останков, ни следов парашюта найти не удалось. Скорее всего, летчик катапультировался и вполне возможно выжил. По одной из версий, это мог быть один из тех пилотов, кого в 42-ом выкрали из немецкого плена курские подпольщики. И тех, кто вернулся сюда и снова ринулся в бой.
"Он летал в небе над Понырями, на месте боев Курской дуги . Друзья его летали. И возможно ему приходилось терять самолет и прыгать с парашютом. Это сама по себе интересная история, достойная изучения", - говорит краевед Светлана Борисова.
Если бы поисковики нашли двигатель с номером, личность пилота установили бы в два счета. Но мотор наверняка унесли местные жители еще в первые послевоенные годы. Тогда такие детали шли на переплавку для бытовых нужд. Сегодня земля дала поисковикам всё, что могла, теперь, чтобы докопаться до истины, им предстоит с таким же усердием поработать в архивах.