Стал замечать, что мой рабочий автомобиль стал хуже заводится, особенно по утрам. Стартер крутит вяло, замерил напряжение мультиметром показывает 13,6 вольт, а при включении фар, печки и тд. падает до 12,9 вольт.
Первая мысль, это вышел из строя регулятор напряжения. По признакам похоже вполне, но прежде чем покупать новый регулятор напряжения (щётки/таблетка/шоколадка и тд.) нужно проверить в каком состоянии контакты, клеммы на генераторе. Так я и сделал.
Взял подходящий рожковый ключ и попробовал расшевелить (туда-сюда) и подтянуть клеммы на генераторе прикрученные гайкой так сказать для начального теста. (естественно на заглушенном автомобиле и со снятой клеммой АКБ)
Что получилось в итоге? Снова появилась нормальная зарядка! Без нагрузки тестер показывал 14,15 вольт, а при включенных фарах, печке, ещё и вентилятор включился 14,02
Естественно после этого все контакты были очищены и смазаны, обработаны и подтянуты. Какие выводы можно сделать? Нужно просто не лениться (знаю это проблематично) и вовремя обслуживать свой автомобиль, смазывать, подтягивать и тд.