Ford внимательно следит за деталями нового Bronco. Люди, стоящие за грузовиком, четко знали, что если вы собираетесь возродить любимую модель и выступить против могущественного Jeep Wrangler, вы не можете позволить себе облажаться. Хотя мы еще не ездили на этой машине, похоже, что Ford справился с задачей. Особо выделяется одна деталь - линия пояса.
СВЯЗАННАЯ ИСТОРИЯ
Ford Bronco официально вернулся Для тех, кто не знаком с терминологией автомобильного дизайна, поясная линия - это, по сути, линия в нижней части окна. Благодаря все более строгим стандартам безопасности при боковом ударе стропы ремня безопасности за последние годы поднялись выше, так что вы не можете легко упереться локтем в дверь с опущенными окнами. Это мелочь, но это была одна из радостей автомобилей. Заберитесь, скажем, в старого Жука, и ваша рука просто встанет на место. В новом Bronco то же самое.
Вчера мы разговаривали с бренд-менеджером Bronco Эстебаном Плаза-Дженнингсом на Нью-Йоркской фондовой бирже, где Форд позвонил в первый раз, и он сказал нам, что кто-то из команды маркетинга настаивает на этом. «Это под открытым небом», - сказал маркетолог. «Люди будут упираться рукой в дверь. Нам нужно найти способ добиться этого».
У Форда было два Bronco - двухдверный Badlands, оснащенный множеством аксессуаров, и четырехдверный Outer Banks, - чтобы мы могли его осмотреть. Оба были ранними прототипами, поэтому не все на них было завершено в производстве, но это был наш первый шанс поближе познакомиться с новым Bronco и узнать больше о грузовике. И да, я сидел в нем и могу убедиться, что линия пояса находится на идеальной высоте для моей левой руки.
Выделяющиеся детали: Все болты, которые нужно откручивать для крепления аксессуаров, имеют штамп BRONCO. По словам Плаза-Дженнингс, вдохновение пришло от джипов, построенных Фордом времен войны, на всех болтах которых была выбита буква «F». У двухдверного автомобиля была выдвижная скамья Ford, которая находится на полу багажника и дает вам место, чтобы сидеть с открытой задней дверью. Плаза-Дженнингс сказал, что Ford разработал это после рассмотрения старой откидной двери багажного отделения, такой как оригинальный Bronco, но отказался от этого, поскольку для этого потребуется отдельный держатель для запасного колеса. Аксессуар позволяет использовать лучшее из обоих миров. Изделие имеет штампованный логотип Ford старой школы и может использоваться как сиденье для двоих или как ступенька, чтобы облегчить доступ на крышу.
Мне лично была любопытна дополнительная механическая трансмиссия Bronco, и, хотя у Badlands она была под рукой, она не была полностью работоспособной. Плаза-Дженнингс все же ответил на мой главный вопрос о том, каково это - иметь дело с семью передаточными числами. В основном, при нормальной работе вы используете его как обычную шестиступенчатую коробку передач, и вы тянете за воротник рычага переключения передач, чтобы включить либо задний ход, либо передаточное число медленного передвижения.
Плаза-Дженнингс сказал, что Форд никогда не рассматривал возможность создания Bronco только с автоматической коробкой передач. Они определили пять целевых клиентов для нового грузовика - все реальные люди, а не фантазии маркетологов, - и один был энтузиастом винтажного Bronco. Он и другие ему подобные считали, что руководство необходимо для опыта Bronco. Мы согласны.
Я спросил, почему Ford не предлагает пакет Sasquatch и с руководством. Плаза-Дженнингс сказал, что Форд «прислушивается к отзывам клиентов» по этому вопросу, и да, он видел петицию. Но он также отметил, что Badlands с механической коробкой передач со стандартными 33-дюймовыми Goodyears по-прежнему остается неплохим внедорожником.
Некоторые общие мысли: Bronco выглядит круто, особенно на шипованных шинах, но на самом деле он довольно компактен. Внутри он кажется освежающе интимным, а обзор из-за руля неплохой. И повсюду много пасхальных яиц. Мне не разрешили делать какие-либо фотографии, но владельцам будет интересно их найти.
Идеально подходит для работы над загаром дальнобойщика.