Ровно 10 месяцев назад всем известная компания "Subaru" упомянула о своем новом автомобиле, по заявлениям компании он уже был готов к использованию, но абсолютно никто из потребителей его не видел, в сети разве что гуляли различные рендеры пользователей и как показывает практика очень часто они совсем не похожи на то, что компании выпускают в конце... Итак растянувшаяся на добрые 10 месяцев премьера универсала Subaru Levorg второго поколения наконец-то завершилась, автомобиль уже доступен для заказа в Японии. Предлагаю начать разбор новинки!
Levorg построен на всем известной модульной платформе - Subaru Global Platform, также он немного поднабрал в габаритах: Колёсная база по сравнению с предшественником увеличилась с 2650 до 2670 мм, габаритная длина кузова — с 4690 до 4755 мм. По отзывам - места во втором ряду стало значительно больше, а также увеличился багажник.
Из нововведений в данной модели можно выделить крышку багажника снабженную электроприводом, активировать её можно касанием наружной эмблемы любой частью тела (например, локтем) — весьма элегантная альтернатива пинкам под бампер, какими предлагают открывать багажники своих машин конкуренты...
В салоне также не обошлось без обновлений: Появилась водительская панель(Щиток приборов) диаметром 12.3 дюйма, а также 11.6 - дюймовый мультимедийный, вертикально ориентированный планшет, в стенки которого интегрирован блок климат контроля.
Обязательно подписывайтесь на нашу группу в ВК, там будут проходить розыгрыши, а также публиковаться новости о нашем Дзен-Канале
В базовое оснащение автомобиля входит комплекс электронных ассистентов водителя Subaru Eye Sight и система автоматического аварийного торможения. В комплектации подороже нам предлагают автопилот ISight X (второй уровень по классификации SAE), который позволяет убирать руки с руля при движении в пробках, но при условии, что водитель смотрит на дорогу (за этим следит специальная салонная камера).
На данный момент во всех комплектациях установлена бензиновая оппозитная 1,8-литровая «турбочетвёрка» CB18 (177 л.с., 300 Нм) в паре с цепным вариатором Lineartronic, имеющим ручной режим переключения восьми квазиступеней (фиксированных положений шкивов). Полный привод, разумеется, в базе.
Шансов на появление нового Леворга за пределами Японии мало, так как уж больно нишевый товар — массовый потребитель в этом сегменте предпочитает кроссоверы (например, соплатформенный Subaru XV/Crosstrek). «Первый» Levorg всё ещё доступен в Европе, но спрос на него падает: в лучшем для модели 2016 году, по данным сайта CarSalesBase, было реализовано 4689 экземпляров, в 2019-м — только 1395. Для сравнения скажем, что Subaru XV в прошлом году нашёл в Европе 10 577 покупателей.
Чтобы быть в курсе всех событий из мира авто - поставь лайк и подпишись на наш Дзен-Канал чтобы быть в курсе последних новостей в мире авто!!! До новых встреч!
Читайте также: Американский концерн "General Motors", запустил новый мультибренд транспортных средств - GMSV
Читайте также: «Молодёжная» версия Lada XRay Cross Black от АвтоВАЗа уже в пути! Разбор Модели!