Марка Hongqi («хунцы» или «красное знамя»), которой владеет концерн FAW, готовится вывести на рынок большой электрический кроссовер. Предполагается, что полный привод будет уже в «базе».
Предвестника своего электрокара – концепт E115 – премиальный бренд Hongqi представил в прошлом году, причем не в Китае, а на Франкфуртском автосалоне (кстати, 2019-й стал последним для шоу в этом городе). Затем последовали серия шпионских снимков тестовых образцов и слив характеристик от местного минпрома. В июле кроссовер показали партийной верхушке и китайским журналистам, также его засветили на одной из местных выставок. И вот, наконец, опубликованы фирменные изображения серийной модели. Кроссовер назвали E-HS9, в модельной линейке Hongqi он займет позицию флагмана.
Товарный электрокросс в целом сохранил дизайн предвестника, то есть, как и седан Hongqi H9, он перекликается с моделями Rolls-Royce, если, конечно, не считать модной двухэтажной светодиодной оптики. Впрочем, в китайский концерн FAW (владеет брендом Hongqi) он перешел уже после того, как был представлен концепт Hongqi E-Jing GT, который и положил начало новому фирменному стилю «премиума» из Поднебесной.
Расположенные по бокам от имитирующей радиаторную решетку заглушки L-образные элементы светятся (как и у седана H9), задние фонари E-HS9 объединены между собой светящейся же плашкой, еще модель получила выдвижные ручки дверей. Можно будет выбрать двухцветную окраску кузова. Также кроссоверу положены 21- или 22-дюймовые колеса.
По предварительным данным, Hongqi E-HS9 построен на свежей платформе собственной разработки концерна FAW. Длина серийного электрокара равна 5209 мм, ширина – 2010 мм, высота – 1731 мм, колесная база – 3110 мм. Таким образом, по размерам «китаец» не дотянулся до Rolls-Royce Cullinan (5341/2164/1835 мм, расстояние между осями – 3295 мм), зато он почти повторил BMW X7 (5151/2000/1805 мм, колесная база – 3105 мм).
Благодаря сертификационному органу КНР, мы знаем, что у кроссовера Hongqi будет две версии, обе полноприводные: базовый E-HS9 получил пару 218-сильных электродвигателей (с индексом CAM220PT2, по мотору установлено на каждой оси), а топовый имеет тот же движок мощностью 218 л.с. (установлен спереди) плюс 333-сильный мотор (CAM220PT1). Китайские СМИ пишут, что модели досталась батарея ёмкостью 92,4 кВт*ч. Насчет «дальнобойности» единого мнения пока нет: кто-то считает, что E-HS9 проедет без подзарядки около 500 км, другие пишут о 600 км (именно этот показатель был заявлен во время премьеры концепта E115), и никто не упоминает цикл, по которому был рассчитан запас хода (скорее всего, это устаревший NEDC). Зато все единодушны насчет того, что топ-версия наберет первую «сотню» менее чем за 4 секунды.