Теперь новая модель Kia K5 - будет вместо Оптимы. Уж насколько было хорошо имя - Optima, так нет, тяга к обновлениям у корейцев столь велика, что теперь говорим ей прощай. Теперь модель Киа К5 стала самой длиной в классе и превзошла не только Toyota Camry, но и Skoda Superb. Длина колесной базы также самая большая в классе. В ходе теста мы заглянули под автомобиль, а также измеряли время разгона с места до 100 км/ч.
Полный видео тест с участием Kia K5 смотрите по ссылке внизу, надеюсь он будет исчерпыващим, если не хватит информации, возвращайтесь к тексту и фото.
На выбор есть два бензиновых мотора: 2-литровый 150 л.с., с 6-ступенчатым автоматом или новый двигатель 2,5 л., который сочетает в себе преимущества моторов с непосредственным впрыском топлива GDI и распределенным MPI. Мощность двигателя 194 л.с., и с ним в паре работает новый 8-ступенчатый автомат.
В топовой версии GT-Line предлагается полный набор электронных ассистентов: адаптивный круиз-контроль с функцией подруливания вдоль линий разметки.
Цифровая панель приборов имеет два варианта исполнения. Первый традиционный, во втором при включении поворотника будут загораться кругляши, в который водитель увидит, что происходит справа или слева. Непривычно, но информативно.
На торпедо вставки под дерево, разумеется из добротного пластика, сверху перед водителем жесткий пластик (не круто), перед пассажиром он смягчается. Подсветка салона имеет 64 варианта расцветки, можно комбинировать на любой вкус.
Киа Оптима активно используется в такси, как представительский автомобиль. Ее наследница Киа К5 претендует развить этот успех. Сзади предлагает нереально много места, больше, чем у Суперба.
На заднем ряду не слишком много места над головой, но все необходимое (обогрев, разъемы, подлокотник, освещение) есть. Сидящий сзади пассажир, может отрегулировать переднее пассажирское сиденье, под свои интересы.
Багажник остался с тем же объемом, что и у Оптимы. Увеличение размера ушло на пользу задним пассажирам.10 литров багажника - достойный объем и для такси и для бизнеса.
Проем багажника не позволит грузить большие предметы - он узкий. згляд снизу. Сзади многорычажка(по 4 стальных рычага с каждой стороны), днище хорошо защищено. По двигателем штатная пластиковая защита. Подробнее смотрите на видео.
На загородной трассе более низкий , чем любой из кроссоверов, 5К выглядит скоростным автомобилем. Демонстрирует отменный разгон - 7,5 с до "сотни" и быстрый набор максимальной скорости. Даже в дождь мы разгонялись уверенно, с аэродинамикой у нее все ок, дворники спрятаны, никаких выступающих элементов, зеркала не свистят. В целом корейский седан обеспечивает достаточный уровень комфорта, даже для избалованного чиновника средней руки.
Базовая цена Kia K5 – 1 489 000 рублей. Это дешевле всех прямых конкурентов в бизнес-классе. Максимально оснащенный автомобиль, который и побывал у нас на тесте оценивается в 2,2 миллиона рублей.