Инта - один из тех малоизвестных северных городов, стоянки в которых люди успешно просыпают в поездах, пролетают на самолетах и совсем редко попадают на авто. Однако именно по автодороге, а, точнее, автозимнику мы здесь и оказались, открывая для себя прекрасную республику Коми.
Позади остались Сыктывкар, Ухта и Печора, а дорога до Инты - это уже автозимник газовиков, состоящий из вырубленных просек, строящихся участков дороги, стоящих трубоукладчиков, и, конечно, прекрасной лесотундры. Посчастливилось проехать здесь той весной, когда полным ходом тянули новый газопровод на Воркуту.
Спустя несколько часов редкие, но блистающие новизной постройки газовиков закончились, и мы въехали в местность, где вокруг стали появляться старые заброшенные бараки из грязного кирпича. Потом появились редкие дома с признаками жизни, а вскоре нам сказали, что мы приехали в Инту.
Инта была образована в 1942 году сначала как поселок, а в 1954-м стала городом. После проведения на месте нынешней Инты геологоразведки было принято решение о сооружении двух угольных шахт среди болот и лесотундры в нескольких километрах к западу от Северной Железной Дороги. Дорог не было, и первый путь к будущим шахтам представлял собой клети из бревен, которые порой тонули в болоте вместе с проезжающими по ним лошадьми. Механизированной силы на первых порах тоже не было. После начала добычи не хватало электрических мощностей, и первые тонны угля также поднимались из глубины лошадиной тягой. Вес груза порой превосходил вес лошади, и последние садились на задние ноги, под грузом пятясь назад...
Инта оказалась сложенной совсем не из бараков, встретивших нас на въезде с юга. Город состоит из пристанционного поселка Верхняя Инта, поселка Южный в приблизительно 7 км от станции и 4 км от города, и непосредственно города Инта.
Мы остановились у человека с Hospitality Club в поселке Южный. Несколько кирпичных пятиэтажек, не функционирующее грандизозное для такого поселка здание ДК "Октябрь", новая небольшая церковь. Очень уютно выглядящие двухэтажные дома конца 50-х годов: некоторые заселены, другие доживают свой век, глядя на прохожих покосившимися проемами окон.
Город Инта находится в отдалении от ЖД и представляет собой довольно тихий город, а в поселке Южном, кажется, поселилось само спокойствие. Я как нигде до этого отчетливо вспомнил поселок, где вырос, а ведь до него отсюда 2 тысячи км... Такое же спокойствие. И еще на удивление идентичная планировка в домах: мы остановились в однокомнатной квартире пятиэтажки, где и в подъезде, и в жилых помещениях все точно также, как в моем доме детства.
Сама Инта разительным образом отличается от городов юга республики Коми. Строилась она в начале периода "великих строек", в первые годы после войны. Окраины состоят из очень душевных деревянных домов. Несмотря на то, что дома эти многосемейные, по замыслу архитекторов фасады и крыши почти каждого из них очень красиво декорированы. Чувствуется, что делали их не как временные бараки, но с любовью и мастерством.
Отапливается город углем, и, как почти везде в России, по весне стоит среди просевших сугробов и луж. Но, возможно, из-за солнечной весенней погоды (на фото конец марта), вся обстановка настраивает на позитивный лад.
Сугробы в Инте знатные, конечно :) . Как-нибудь еще расскажу, как ездил полазать по сугробам в Воркуту... в конце мая.
Встречаются в Инте, конечно, и заброшенные дома.
В центре в конце марта все еще полно снега, а деревянные дома, соседствующие с кирпичными, больше напоминают какую-нибудь уютную приволжскую провинцию, даже не скажешь, что построили их в середине 20 века.
Есть в Инте свой центр национальных культур. Несмотря на то, что северную часть республики Коми сейчас населяют, в основном, русские, коренными жителями здесь задолго до наших времен были ненцы и коми. Приятно было увидеть, с какой любовью этот центр оформлен.
Ну и, конечно, я не мог не прогуляться по окраинам в поисках индустриальных пейзажей. Их мы, конечно, нашли, но гораздо интереснее было встретить на стенах суровое, но, вместе с тем, тоже позитивное северное граффити. На нем мы сегодня и закончим :)
Как автор я принципиально не использую монетизацию за показ рекламы (ее показывает платформа), однако Вы можете поддержать мое творчество и будущие путешествия, пожертвовав любую сумму в форме ниже. Возвращайтесь на мой канал за приятными эмоциями и подпишитесь, чтобы узнавать о новых статьях. Спасибо вам!