Второе поколение Audi A8 уже прилично состарилось. Когда модель была новой, она стоила как квартира (особенно в спецификации S8). Сейчас же ее можно купить за 300 000 рублей. А что если владелец немецкого флагмана устал от его унылого вида и хочет его освежить? Ну, в зависимости от потребностей он может обратиться к Kreutzmann Carbonmanufaktur за несколькими апгрейдами. Больше всего бросаются в глаза кастом-диски от Radi8 и лежащая на асфальте поза благодаря пневматической подвеске Air and Static. Боковые юбки и передний сплиттер также являются важной частью экстерьера. Кроме того, тюнер добавил несколько углеволоконных акцентов внутри. Они видны на рулевом колесе, приборной панели и центральной консоли. По мотивам Carscoops.com
Второе поколение Audi A8 уже прилично состарилось. Когда модель была новой, она стоила как квартира (особенно в спецификации S8). Сейчас же ее можно купить за 300 000 рублей.
А что если владелец немецкого флагмана устал от его унылого вида и хочет его освежить? Ну, в зависимости от потребностей он может обратиться к Kreutzmann Carbonmanufaktur за несколькими апгрейдами.
Больше всего бросаются в глаза кастом-диски от Radi8 и лежащая на асфальте поза благодаря пневматической подвеске Air and Static. Боковые юбки и передний сплиттер также являются важной частью экстерьера.
Кроме того, тюнер добавил несколько углеволоконных акцентов внутри. Они видны на рулевом колесе, приборной панели и центральной консоли.
По мотивам Carscoops.com