Mazda MX-5 – маленький, да удаленький родстер, один из самых удачных в своем классе. Его подвеска крепко сбита, а эргономика салона продумана настолько хорошо, что за рулем удобно водителю любого роста и комплекции. Машинка идеально рулится (владельцы называют MX-5 «картом, на котором можно ездить по дорогам») и к тому же очень надежна – бывает, что и за 200 тысяч пробега не доставит незапланированных хлопот.
BMW 730L, то есть – Long. Автомобиль, в котором приятно – и престижно! – быть как водителем, так и пассажиром. За рулем вы получите массу положительных эмоций от динамичного турбодизеля, фирменной баварской спортивной подвески, адаптивного круиз-контроля, ассистента парковки и массы других полезных опций. А сзади, утопая в удобных кожаных креслах с подогревом, так приятно обдумывать события дня или просто релаксировать, наблюдая за облаками через панорамную крышу.
Bentley Mulsanne – современное воплощение автомобильной классики. В машинах этой марки, независимо от года выпуска, невольно ощущаешь себя частью истории. И Mulsanne, названный так в честь поворота на трассе Ле-Ман, как раз соединяет в себе память о славных победах Bentley на гонках и роскошь родственника королевских кровей – Rolls-Royce. В салоне – также никаких компромиссов, только натуральные кожа и дерево и самая современная мультимедиа. А под капотом и вовсе V8 битурбо объемом 6,8 л, мощностью 512 л.с. при крутящем моменте более 1000 Нм.
Mercedes G55 AMG – неувядающая классика, не сходящая с конвейера уже более 40 лет, при этом не теряющая ни в популярности, ни в статусе… ни в цене. Предок, в какой-то мере, многих кроссоверов и «джипов», знаменитый «Гелик» не выглядит старичком, а постоянно удивляет инновациями – убранством салона, мультимедиа, опциями. Да, форма кузова остается неизменной, классической, но в свете современных LED-фар видно всё, как днем, турбомотор мощностью почти 550 лошадей вместе с полным приводом умчат вас без проблем куда угодно, а подушки безопасности спасут в любой ситуации.
Porsche 911 Turbo – тоже классика, но уже в другом жанре. Единственный в своем роде заднеприводный спорткар, с задним же расположением двигателей – оппозитных! И хотя во внешности всех поколений невозможно не заметить преемственности, восходящей к еще более раннему творению Фердинанда Порше, внутри – это абсолютно современная машина. Турбомотор 3.8 работает в паре с уникальным 7-ступенчатым «роботом» от Porsche, сочетающим в себе все плюсы всех видов коробок. Да и вообще из минусов модели можно отметить разве что очень небольшой багажник с крышкой перед лобовым стеклом.
Эти автомобили настолько уникальны, что можно порекомендовать купить их оптом – они украсят собой любую коллекцию. Ну а если вы еще не решили, какой себе выбрать – приглашаем на смотрины. Мы открыты каждый день с 8 до 22, и находимся в очень удобном месте: прямо на 71-м км МКАД.
