Здравствуйте! Я Арсений Фролов, мастер спорта по автоспорту, Чемпион России по авторалли, тренер по безопасному и контраварийному вождению международного класса. Добро пожаловать в мой блог "Осознанное вождение"!
После того, как в предыдущих четырёх правилах вы узнали, как лучше наблюдать, общаться и взаимодействовать на дороге, самое время изучить заключительное, пятое, правило системы безопасного вождения Смита «Всегда оставлять себе запасной выход».
Любая авария случается там, где ни один из ее участников не только ошибся с наблюдением и общением, но и не продумал путей отступления, на случай, если что-то пойдёт не по плану.
Даже если вы не ошиблись ни в одном из предыдущих четырёх правил, но оставили без внимания пятое, то вы не будете готовы к тому, если что-то произойдёт не так, как вы подумали.
Когда происходит что-то неожиданное, то мозг стремится выполнить то действие, которое он усвоил лучше всего, если такого нет, то он ищет на генетическом уровне. Если и там такого нет, то включается режим паники (запредельное «павловское» торможение) - ступор или хаотичные движения. Может вам повезёт и ваши рефлексы спасут вас, а может и нет. Скорее всего нет.
Если у вас нет конкретных наработанных действий под сложившуюся ситуацию (2-3-5 дней ледовой контраварийки не в счёт, ибо мало), то вы не знаете, что выберет ваш мозг. Вероятность ошибки слишком велика и не зависит от вас.
Однако все меняется, если у вас уже есть готовое решение на основе ваших наработанных навыков (см. выше про контраварийку) - мозг просто берет его и быстро применяет. Нет аварийной ситуации, нет паники и все остаётся под вашим контролем.
Если вы решили что-то сделать, всегда продумайте пути отхода (см. рисунок ниже) и действуйте по принципу «задумал-сделал», тогда все у вас сложится и не только на дороге)
