1. Жара
Жара стоит первым пунктом, потому что это абсолют. Данность. С этим ничего не сделаешь. Никогда. Никакие кондиционеры не изменят того, что я не смогу летним днем пойти гулять по Ростову. Я сказала днем? Нет, я и не всяким вечером смогу пойти гулять по Ростову.
Ростовское лето я ненавижу.
Нынешнее еще терпимое. Но оно может быть совершенно невыносимым. Таким, когда жизнь превращается в существование с короткими перебежками от кондиционера к кондиционеру в ожидании, когда температура хоть чуть-чуть понизится. И ночь – не спасение.
2. Застройка
Застройка исторического центра Ростова – это боль. Уже только ленивый не сказал о том, как ужасно она ведется. О высотках, которые соседствуют с малоэтажными историческими зданиями. Эта тема настолько очевидная, что даже стыдно ее поднимать. Но и не поднимать нельзя.
Отдельная беда – застройка улицы Береговой. Это непрекращающаяся война, которая то обостряется, то уходит в гибридную стадию.
Недострои. Каждый раз, когда я проезжаю мимо вокзала, мне хочется отвернуться от недостроенного чудовища гостиницы Шератон. На Гвардейской площади много лет торчит жуткий остов. И это всего два примера, а их много. Это какое-то немыслимо наплевательское отношение к городу.
3. Южный менталитет
Пункт спорный и основан на моих субъективных ощущениях. Название пункта условное, нет никакого строго определенного южного менталитета, скорее некая совокупность характеристик.
Общительность, яркость, открытость, напор, зачастую граничащие с наглостью и агрессией – это все то, что мне не близко. Конечно, меня может накрыть неконтролируемыми южными эмоциями, но в целом мне комфортнее в более спокойной и холодной во всех смыслах этого слова атмосфере Петербурга.
При всем этом здесь, на юге, плохо приживаются идеи либерализма, справедливости и защиты своих прав и свобод. Здесь любят защищать позицию силы, ксенофобию и нетерпимость к иному мнению.
Вот такой южный парадокс.
4. Казаки
В статье «За что я люблю Ростов-на-Дону» я упоминала дух казачества. И этот дух сохранился где-то в казачьих станицах, «на вольном Дону» и в магазине «Донской подарок». Наверное.
Но современное казачество не имеет к этому никакого отношения.
Я помню мероприятия, на которых очень любили «принимать в казаки» под песни-пляски-чарочки и выдавать грамоту «почетного казака» начальству из Москвы и уважаемым гостям. И это был какой-то позор.
Всевеликое войско Донское как часть государственной машины – это что угодно, но не продолжатель традиций «вольного Дона». «С Дону выдачи нет»?
Вы о чем?
Современное казачество в его официальной версии – это лубок в самом дешевом виде. И это не гордость Дона.
Простите, если обидела тех, кто искренне верит в идеалы казачества. Буду рада услышать о положительных примерах современной деятельности казачьих организаций.
5. Зеленые насаждения
Для южного города в Ростове очень мало зелени. У нес нет лесов, зато у нас есть пункт первый. Здесь каждое дерево надо беречь как зеницу ока. Но надо не всем.
Почти уничтожена Рябинина балка на Западном, еле-еле общественность отстояла рощу СКА. Ведется застройка в Парке строителей. Наша зелень – это какие-то небольшие кусочки, которых для южного города очень-очень мало.
Обрезка деревьев – отдельная тема, кроме как изуверством это не назовешь.
6. Бытовая коррупция и кумовство
Я не буду сейчас рассуждать о коррупции в высоких кабинетах. Я про это вот – занести, отблагодарить, помочь школе, устроить в садик. В Питере Катя учится в школе в центре города, за четыре года сменила несколько учреждений дополнительного образования. Нигде ни намека на «помочь заведению». Это наш опыт, не могу утверждать, что так везде, равно как не каждое учебное заведение Ростова погрязло в низовой коррупции. Я про среднюю температуру по больнице.
7. Общественный транспорт
Метро изобрёл гений. Город с метро и город без метро – это две большие разницы. Когда я жила на Западном и работала в центре, это был ежеутренний и ежевечерний ужас. Квест, чтобы сесть в маршрутку, причём для этого нужно было вернуться на несколько остановок назад. Муж ездил на работу на машине, и чтобы не стоять в пробке, выезжал в 6 утра. Знаете, чем я научилась спасаться? Трамваем. Я шла через частный сектор на трамвай на Мичурина и ехала спокойно до Гвардейской площади. Но трамвайная сеть не развивается, а наоборот, планомерно уничтожается.
Из положительного отмечу, что парк автобусов значительно улучшился, появились кондиционеры.
8. Культура дорожного движения
Моя тетя из Киева всегда очень не любила приезжать на машине в Ростов, потому что ей было страшно ехать среди ростовских водителей. По наивности своей она ездила спокойно и придерживаясь правил, поэтому внезапно перестраивающиеся или лихо мчащиеся по выделенке машины вызывали у нее оторопь. «Правила для слабаков» - это про ростовских водителей.
Но вот сейчас я замечаю, что ситуация начала меняться в лучшую сторону.
Перед зеброй всегда тормозят. Выделенную полосу для общественного транспорта не занимают, во всяком случае в отсутствие пробки.
Кто-то еще это замечает?
Вот, пожалуй, и все.
Пишите, с чем согласны, с чем нет.
Что не любите в Ростове?
- Еще про Ростов на моем канале:
- Ростов-на-Дону. 17 самых красивых зданий Большой Садовой улицы
- За что я люблю Ростов-на-Дону
- Ростов-на-Дону. 7 самых уродливых зданий Буденновского проспекта