— Ты что, с ума сошел? Какой турбомотор на Солярисе, автор? - наврняка спросите вы.
— А вот и нет! - отвечу я. - автор вовсе не гонит! На самом деле, кроме всем нам привычных 1,4 и 1,6 бензиновых моторов, есть еще один - турбодизель D4FB, мощностью в 136 л.с. и крутящим моментом в целых 280 Нм!
Выпусается такой Solaris, точнее, Accent Blue, в Турции! Данная турбодизельная версия комплектуется семиступенчатой классической гидротрансформатороной АКПП. А выглядит внешне автомобиль - как наш Солярис первого поколения до рестайлинга.
Кстати, в базовой версии автомобиль укомплектован очень даже не плохо. В минимальной комплектации уже есть кондиционер, мультимедиа с большим цветным экраном и Bluetooth, мультируль, полный электропакет и ручки в цвет кузова. Но в минималке он продается с механикой и 1.4 бензиновым двигателем поколения Kappa на 100 л.с. (Как и у нас). Версия эта крайне не популярна, так как в Турции литр бензина стоит от 90 рублей (в пересчете на деревянные, естественно) и позволить себе Акцент с мотором 1.4 могут лишь короли. Стоит такая версия от 56 тыс. турецких лир, или где-то 850 тыс. рублей.
Максималка на целых 440 т.р. дороже. В нее, помимо турбомотора и 7-ст АКПП входят: климат контроль, та же магнитола, но уже с навигацией, литые 16 дюймовые диски.
От нашего Соляриса турецкий Акцент, по мимо прочего, отличается абсолютным отсутствием каких-либо подогревов, отсутствием оцинковки кузова. Кстати, кузов турецкого Акцента менее жесткий и на краш-тестах он показывает бал значительно ниже, чем наш. Оно и понятно, ведь Hyundai еще изначально заявляли, что готовят Солярис к российским условиям, то есть - как на войну.