Найти в Дзене
Пепелацы

Экспериментальные летательные аппараты НАСА

За свою более чем 60-летнюю историю, Национальное управление по по аэронавтике и исследованию космического пространства США (НАСА) разработало и воплотило в жизнь огромное количество новых инженерных авиационных и космических разработок. Конечно же, перед выдачей "готового продукта" проходили годы проб и ошибок. Давайте рассмотрим их самые необычные экспериментальные летательные аппараты. NASA Pathfinder, NASA Centurion. NASA Pathfinder и его дальнейшая модификация NASA Pathfinder Plus были первыми летательными аппаратами, разработанными в рамках серии беспилотников на солнечной батарее. Они были построены для испытания технологии долгосрочной без топливной работы дрона на больших высотах. NASA Centurion был третьим летательным аппаратом данного типа. Центурион испытывался в рамках проектов по исследованию атмосферы и в качестве налога коммуникационных спутников. NASA Mini-Snuffers. Mini-Snuffers - серия экспериментальных беспилотных аппаратов для исследования состава атмосферы

За свою более чем 60-летнюю историю, Национальное управление по по аэронавтике и исследованию космического пространства США (НАСА) разработало и воплотило в жизнь огромное количество новых инженерных авиационных и космических разработок. Конечно же, перед выдачей "готового продукта" проходили годы проб и ошибок. Давайте рассмотрим их самые необычные экспериментальные летательные аппараты.

NASA Pathfinder, NASA Centurion.

NASA Pathfinder и его дальнейшая модификация NASA Pathfinder Plus были первыми летательными аппаратами, разработанными в рамках серии беспилотников на солнечной батарее. Они были построены для испытания технологии долгосрочной без топливной работы дрона на больших высотах.

NASA Pathfinder
NASA Pathfinder

NASA Centurion был третьим летательным аппаратом данного типа. Центурион испытывался в рамках проектов по исследованию атмосферы и в качестве налога коммуникационных спутников.

NASA Mini-Snuffers.

Mini-Snuffers - серия экспериментальных беспилотных аппаратов для исследования состава атмосферы на больших высотах. Данные исследования проводились в рамах проекта по разработке сверхзвуковых реактивных самолетов, летающих на высотах 20-25 км. Серия беспилотников"Mini-Snuffers" создавалась для отбора проб воздуха на высоте 21 км. для последующего его анализа и испытаний воздействия на высотные ракетные двигатели.

NASA Mini-Snuffer-2
NASA Mini-Snuffer-2

Однако, ни один из трех построенных аппаратов своей функции выполнить таки не смог. Mini-Snuffer-1 был построен для испытаний самой конструкции и компоновки аппарата на малых высотах и совершил не более 15 полетов на высоте до 100 метров. Mini-Snuffer-2 и Mini-Snuffer-3 не смогли подняться выше 6100 метров.

Mini-Snuffer-3
Mini-Snuffer-3

Paresev.

Данный проект был запущен в начале 60-х годов XX века для изучения летных характеристик планера с гибким крылом. НАСА в дальнейшем планировала использовать подобную компоновку крыла для управляемого возврата с орбиты капсул с астронавтами и безопасной посадки на взлетной полосе, взамен не управляемому парашюту.

-4

В последствии, данную форму крыла вдохновила аэропланеристов-любителей адаптировать гибкий профиль крыла на простейшие дельтапланы, что привело к созданию самой успешной конфигурации дельтаплана в истории.

NASA X-43.

Х-43 экспериментальный беспилотный гиперзвуковой летательный аппарат с модифицированными крыльями для исследования различных аспектов полета на сверхзвуковой скорости. Данный самолет выводился на высоту бомбардировщиком, после отстыковки от него, Х-43 разгонлся до сверхзвуковой скорости дополнительным ракетным двигателем. После выхода на сверхзвук, ракета-носитель отбрасывался и аппарат летел на тяге собственного реактивного двигателя.

Первая машина семейства Х-43
Первая машина семейства Х-43

Всего было построено три аппарата этой серии. Первый сгорел в атмосфере из-за неисправностей двигателей. Два последующих успешно использовались НАСА, установив при этом рекорд скорости.

NASA X-57.

Х-57 представляет из себя экспериментальный самолет НАСА, сутью которого была замена двигателей внутреннего сгорания на пропеллеры с электрической тягой. Цель, которую преследовали ученые было снижение уровня шума и количества вредных выбросов от сгорания топлива.

Модель Х-57 в разрезе
Модель Х-57 в разрезе

Проект стартовал в 2014 году, первые летные испытания планировалось начать к 2020 году, но из-за сложности конструкции, и большого объема работы, в 2019 году появилась только модель данного самолета и были проведены наземные испытания главного двигателя.

Модель самолета Х-57
Модель самолета Х-57

LTV XC-142.

XC-142 экспериментальный летательный аппарат, собранный по схеме "конвертоплан".

-8
-9

На данном экспериментальном аппарате прорабатывались возможные аварийные ситуации при вертикальном взлете и посадке. В последствии опыт, наработанный на испытаниях XC-142, дал американским конструкторам возможность выпускать конвертопланы серийно.

Lockheed SR-71 "Blackbird".

Lockheed SR-71 экспериментальный дальний, высотный, сверхзвуковой самолет стратегической разведки. Данный самолет эксплуатировался в ВВС США в качестве разведывательной единицы, в НАСА же данный самолет являлся экспериментальным стендом для испытаний влияний скорости 3 MACH (три скорости звука) на конструкцию и отдельные органы управления самолетов.

Lockheed SR-71 "Blackbird"
Lockheed SR-71 "Blackbird"

Стендовые "лунные модули" для проекта "Аполлон".

И в завершение, нельзя не вспомнить про стендовые модули НАСА, которые использовались для отработки посадки и взлета лунного модуля с поверхности Луны в миссии "Аполлон".

-11
-12