KIA Mohave - рамный вседорожник, топовая модель в линейке кроссоверов и вседорожников КИА из продаваемых в РФ моделей. Покупатели уделяют этой модели мало внимания, продается она слабо, в районе 1000 автомобилей в год. Вероятно, причина в том, что покупатели подобных автомобилей больше доверяют проведенным брендам Toyota и Mitsubishi, если речь идет о рамных вседорожниках, или выбирают более городские варианты - Туарег, GLE или Ford Explorer. Да, и при этом у КИА есть близкий по габаритам и более дешевый Sorento Prime, который совсем другой, но, тем не менее, оттягивает на себя основной спрос на Мохав.
Kia Mohave интересен и рамной конструкцией, и 3х-литровым дизелем мощностью 250 л.с., просторным салоном с 3мя рядами сидений, классической АКП и ценой за все это от 2 869 000 руб.
В своем сегменте конкурентом можно назвать только Haval H9, у него схожие характеристики и цена, только слабее двигатель и все-таки это "китаец", т.е. популярность его еще меньше, как, впрочем, и продажи.
Сегодня расскажем об одной из историй покупки Kia Mohave, чтобы понять, чем руководствуются покупатели при выборе этой машины, насколько практичным или эмоциональным может быть этот выбор и какие ощущения после первых месяцев эксплуатации.
Автомобиль планировалось эксплуатировать в сибирском регионе, соответственно - опыт владельца в значительной степени состоял из японских автомобилей, среди которых большая часть была с правым рулем и, естественно, б.у.. Последним в эксплуатации был Lexus RX-330 2004г.в..
По состоянию на 2019 год рыночная стоимость Лексуса была на уровне примерно 750 000 рублей, и, исходя из имеющихся денег, был расчет на кроссовер или вседорожник за цену максимум в 3 млн рублей. По верхней планке, как это часто бывает, и состоялась покупка.
Вначале решили посмотреть кроссоверы в максимальных комплектациях за эти деньги. Так как к японским автомобилям было изначально больше доверия - то начали осмотры и тест драйвы с Toyota RAV4 (теперь это уже прошлое поколение). В салоне официального дилера Тойота в Томске для тест драйва была доступна только двушка вариатор: понятное дело, впечатление она произвела довольно унылое. Версий с более мощным двигателем 2.5л не было в наличии, и заказы на них принимать уже перестали, ожидая машин нового поколения.
Предложили проехать на Тойота Форчунер. Вот это совсем другая машина, - тихая (в сравнении с Рав4), высокая, удобная. Отличная подвеска позволяет спокойно ехать по ямам и через лежачих полицейских. Автомобиль понравился, но остановило несколько моментов - система полного привода (part time), динамика разгона (особенно в горку) и главное, конечно - цена более 3 млн. руб. в нормальной комплектации. Да, еще пожилой Лексус тойота центр оценил в трейд ин за 350 т.р., а это было уже обидно...
Следующим на очереди на тест драйв кроссоверов был уже кореец Kia Sportage. бензиновый 2.4л. Достойный автомобиль, цена около 2.2 млн., но слишком, так сказать, "расхожий" - после Lexus, хотя и в возрасте. Попросили на тест драйв Киа Соренто 2.4. бензиновый. И практически случайно увидели стоящий в углу автосалона Mohave. Ну и, как говорится, - любовь с первого взгляда. Кожаный салон достойного качества, монитор на приборной панели, высокая посадка, просторно, семь мест , дизель 250 л.с., рама, люк, ну итд итп - в общем, впечатлились. Однако, на тест драйв его не дали - не было в наличии для тест драйва.
Паралельно с выбором нового авто, просматривал также TLC Prado дизеля с небольшим пробегом в комплектации престиж. И как раз в это же время подходящий вариант нашелся: белый, дизель, пробег 30 тыс, один хозяин, цена 2,85 млн. Уже договорился со знакомым перекупом на передачу RX-a ему за 700, и с хозяином Прадо ударили по рукам. Но так как было уже поздно - оформление покупки перенесли на утро.....
Но на следующий день сделка сорвалась, после того, как владельца Право попросили оформить нотариально бумагу об отсутствии обременений. В итоге - было решено брать Мохав. Даже без тест драйва. Цена нового авто была 3 049 т.р. минус скидка по трейд-ину 200 т.р. и с учетом Лексуса 690 т.р. все сложилось.
Теперь о первых впечатлениях после начала эксплуатации.
Автомобиль достаточно динамичный и уверенно набирает скорость. Коробка незаметно переключает скорости. После уменьшения давления в шинах до положенных 2.2 атм., подвеска стала комфортной на стыках асфальта. И динамика, и шумоизоляция существенно лучше, чем было в Лексусе. Клевков носом при торможении нет, боковой раскачки на трассе нет, посадка вполне удобная.
Что не понравилось:
1. На щебенке подвеска уже не так комфортна - приходится снижать скорость.
2. Дальний свет светит плохо.
3. Пока не удалось привыкнуть к расположению педалей газ-тормоз: высоковато расположены.
4. Руль далековато, максимального вылета немного не хватает.
5. Шторка багажника – неудобное решение (вынимать и вставлять нередко приходится).
5. Не адаптивный круиз контроль.
6. Нет ниши под полом багажника (в Лексусе там было удобно хранить огнетушитель, аптечку, трос, насос и т.д.)
7. Штатная навигация навител после яндекс навигатора - никакая.
Что понравилось-
1. Что автомобиль новый, до этого все были б.у.
2. Динамика отменная.
3. Адекватный расход топлива: до 14л по городу и до 9л по трассе
4. Большие и информативные зеркала заднего вида и в целом отличная обзорность.
5. Качество отделки салона: кожа приятная и добротная, сиденья с подогревом и вентиляцией.
6. Штатная музыка звучит достойно.
7. Богатая комплектация - руль с подогревом, камера заднего вида с динамической разметкой, кругового обзора, парктроники 8 шт, системы предупреждения об опасности из мертвых зон и при движении задним ходом, сидение и руль отъезжают при посадке-высадке .
8. Шумоизоляция: двигателя практически не слышно ни при разгоне, ни при движении.
9. Семь мест уже пригодились, 3й ряд не для галочки.
10. Порог при посадке – высадке помогает, удобно.
11. Двери закрывают пороги.
12. Широкий подлокотник.
13. Наличие блокировки, понижающего ряда и заднего самоблока.
14. Вместительный бак (82 литра кажется)
Как видно, плюсов намного больше, чем минусов, поэтому покупкой не разочарованы, будем эксплуатировать с удовольствием. Чего желаем и всем нашим читателям! Ваше мнение и ваш опыт эксплуатации пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!