Японские автомобили известны во всем мире, и ряд моделей местных производителей автомобилей вошли в историю как знаковые. Японская автомобильная культура также внесла значительный вклад в историю автомобилестроения. Сумасшедшие тюнинговые творения, дрифты или гонки на специально модифицированных автомобилях сильнее, чем Формула 1. Взгляните на подборку того, что сделало автомобили знаменитыми в Японии.
Дрифт можно очень просто описать как опрокидывание. Водитель намеренно заносит заднюю часть автомобиля, чтобы проехать поворот под полным контролем. И именно Япония 1970-х годов считается колыбелью дрифта. В то же время он родился случайно из-за стиля катания Кунимики Такахаши, который, среди прочего, участвовал в чемпионате Японии по кузовным гонкам. Его стиль прохождения поворотов и последующая высокая скорость при приближении к прямой привлекли внимание нелегальных уличных гонщиков, которые решили улучшить его на извилистых горных дорогах - это было идеальное место для подобных игр.
Бои в новой дисциплине быстро стали популярными, и Кейчи Кусия также внес свой вклад в это, оттачивая технику Такахаши почти до совершенства и в конечном итоге получив прозвище «Король дрифта», то есть король дрифта. Кучия добился своей репутации за рулем культовой Toyota AE86. Его история вдохновила на создание популярного сериала манги Intial D, в 80-х он также снял короткометражный фильм Pluspy, где показывает свой стиль на одной из горных дорог. Конечно, незаконно фильм, с другой стороны, в конечном итоге способствовал легализации дрифта как официального вида спорта.
Во второй половине 1980-х дрифт стал официальным и легальным сектором автоспорта со специально модифицированными автомобилями. Сначала снова только в Японии, но постепенно соперничество в этой дисциплине распространилось на весь мир, и свои серии можно найти, например, в Чехии. Однако, само собой разумеется, в Японии, например, на горных дорогах по-прежнему проводятся нелегальные гонки на дрифтах.