Всем привет. Давно не было статьей на моём канале в Дзене. То лень было мне писать, то идеи никаких не было. Короче, надо эту ошибку исправить.
В этой статье речь пойдёт про Аэроэкспрессы.
Что же это такое? Википедия в помощь!
Первое упоминание об Аэроэкспресса датируется 2005 годом и являлся тогда единым оператором по перевозке авиапассажиров московских аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево с центральных железнодорожных вокзалов Москвы, а также осуществляла до августа 2015 года пригородные пассажирские перевозки в подмосковный город Лобню.
В 2011 году «Аэроэкспресс» создал компанию РЭКС («Регион-экспресс»), осуществляющую пассажирские железнодорожные перевозки на пригородных направлениях. Первый рейс был выполнен 3 октября 2011 года до подмосковной Лобни. Позже управление данной компанией было передано в ЦППК.
15 февраля 2012 года компания «Аэроэкспресс» впервые начала перевозки за пределами московского региона, открыв сообщение между аэропортом Сочи и центральным железнодорожным вокзалом Сочи. С 1 мая 2013 года официальным перевозчиком в Сочи является ОАО «РЖД». До ноября 2014 года «Аэроэкспресс» выступал агентом по продаже билетов и обслуживанию пассажиров.
20 июля 2012 года запущен аэроэкспресс на линии Владивосток — аэропорт Кневичи.
22 мая 2013 года, в преддверии Летней Универсиады 2013 года в Казани, запустили аэроэкспресс сообщением между Казанью и одноимённым аэропортом.
В феврале 2012 года компания арендовала депо имени Ильича для проведения сервисного обслуживания и ремонта подвижного состава. «Аэроэкспресс» — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав. В 2014 году завершились общестроительные работы второй очереди, в ходе которых депо будет адаптировано для обслуживания двухуровневого подвижного состава. Депо было отремонтировано за счёт собственных средств компании. Общий объём инвестиций 2012—2014 годах составил порядка 1 147 млн рублей. В феврале 2014 года был заключён контракт со Stadler Rail Group на поставку 172 вагонов на сумму 380 млн евро.
19 января 2015 года руководство компании объявило о прекращении деятельности в Казани и Владивостоке и передаче сообщения и инфраструктуры местным перевозчикам. В качестве причин названы убыточность перевозок, нерешённый вопрос о компенсации понесённых убытков со стороны регионов и повышение стоимости использования инфраструктуры РЖД.
По итогам 2016 года пассажиропоток «Аэроэкспресса» снизился по сравнению с 2015 годом на 10,6 %, до 11,6 млн человек, на этом же уровне пассажиропоток остался и в 2017 году. В 2016 году контракт со Stadler Rail Group был изменён в связи со снижением пассажиропотока, вызванного сокращением числа авиапассажиров. Количество вагонов уменьшилось до 62 (11 поездов) и их стоимость оценивалась в 183,9 млн евро.
В 2017 году «Аэроэкспресс» начал эксплуатацию двухэтажных поездов серии ЭШ2 производства Stadler, которые прошли сертификацию в России в августе. Первые составы отправились: с Киевского вокзала до аэропорта Внуково — 27 октября, а с Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово — 22 ноября. Были заменены все поезда на Домодедовском и Внуковском направлениях, в Шереметьево же из-за низкого габарита Тверского путепровода возле Белорусского вокзала двухэтажные поезда пускать не планировалось. Однако, в 2019 году в связи с растущим пассажиропотоком аэропорта были проведены повторные практические замеры и подтверждена возможность пропуска поездов под путепроводом без нарушений технических требований. Таким образом, 9 ноября 2019 года компания запустила в рейс первый двухэтажный «Аэроэкспресс» производства швейцарской фирмы Stadler с Белорусского вокзала в аэропорт Шереметьево. По информации перевозчика, двухэтажные поезда «Аэроэкспресс» позволяют перевозить на 20-25 % больше пассажиров. Новые составы способны развивать скорость до 160 км/ч. Каждый вагон оснащён несколькими экранами, розетками, трансформирующимися креслами и бесплатной Wi-Fi сетью.
В 2018 году компанией были введены две промежуточные остановки. В сентябре аэроэкспрессы Шереметьевского направления начали делать остановку на платформе Окружная, а также в декабре на новой платформе Верхние Котлы на пути в Домодедово и обратно.
В середине 2019 года «Аэроэкспресс» и ЦППК запустили совместные рейсы от аэропорта Шереметьево и до города Одинцово. На участке аэропорт Шереметьево — Белорусский вокзал поезда продолжили следование в режиме аэроэкспресса, а на участке Белорусский вокзал — Одинцово — со всеми остановками. Проект был запущен в пробном режиме, чтобы рассмотреть возможность продления маршрута для удобства пассажиров.
15 октября того же года был запущен регулярный автобусный экспресс-маршрут «Аэроэкспресс» от станции метро «Ховрино» до терминала В аэропорта Шереметьево. Маршрут экспресс-автобусов проходит по платной трассе М-11 без дополнительных остановок, таким образом время в пути составляет порядка 20 минут.
С 21 ноября 2019 года маршруты всех экспрессов от аэропорта Шереметьево были продлены до Одинцова в связи с запуском Московских центральных диаметров. Интервал отправления сохранился прежний — каждые 30 минут, но время в пути между аэропотом и Белорусским вокзалом увеличилось с 35 до 50 минут. На участке от Одинцова до Белорусского вокзала поезда идут со всеми остановками по тарифам МЦД. Далее от Белорусского вокзала они следуют в режиме аэроэкспресса с остановками на Савеловском вокзале (вновь добавленная) и платформе Окружная.
В связи с продлением маршрута было принято решение перераспределить и обновить подвижной состав: на Шереметьевское направление запустить двухэтажные аэроэкспрессы повышенной вместительности, а на Внуковском направлении начать эксплуатацию поездов «Ласточка». 19 ноября на маршрут Киевский вокзал — аэропорт Внуково вышли два электропоезда ЭС2Г в пятивагонном исполнении. В каждом составе более 400 мест. Вагоны оборудованы мягкими креслами, багажными полками, розетками, сетью Wi-Fi, туалетными комнатами.
Скажу честно я лично первый раз увидел аэроэкспресс примерно в начале 2010-х годов и тогда думать не мог, что можно добраться от вокзала в центре Москвы до аэропорта без пробок. Да, мои размышления подтвердились, оказывается не надо такси до аэропорта заказывать и тем более на метро с автобусами не надо будет садиться. Сел спокойно в аэроэкспресс и поехал в аэропорт, на самолёт вовремя попаду.
Вот фотографии аэроэкспресса из интернета:
Теперь переходим к моим фотографиям:
А теперь переходим к Аэроэкспрессам в других городах:
На последок хотел сказать, что Аэроэкспрессы реально хорошая вещь. Не надо мне толкаться в пробках, чтобы до аэропорта добраться, да и тем более не опоздать на свой самолёт. По железной дороге как раз без всяких пробок можно добраться и не надо тебе переживать, что опоздаешь на самолёт.
Я надеюсь, что вам понравилась данная статья. Обязательно подписывайтесь на мой канал в Яндекс.Дзене, чтобы не пропускать новые статьи и фотоотчёты.
Ссылки на те сайты, где можно меня найти:
Ютуб: https://www.youtube.com/channel/UCiTHf3jytMcOi4_C14LTS1g
Инстаграм: https://www.instagram.com/nikitakandiev/
ВКонтакте: https://vk.com/id_grishanych_10_6_1980
Группа ВКонтакте про 2010-е: https://vk.com/vospominanie2010
Одноклассники: https://ok.ru/profile/529513380623