Всем привет!
Сейчас многие в сельской местности имею бензокосы для кошения травы, которые здорово облегчают жизнь в деревне. Без неё как без рук, иначе совсем зарастёшь.
Иногда случаются поломки, и вот сломалась бензокоса, рассыпался у неё подшипник в редукторе, где крепится диск для кошения. Он меня стал хрустеть и перестал вращаться, хотя двигатель и работал.
Мне пришлось разбирать редуктор и выяснять причину такой поломки. Оказалось, что износился и рассыпался там подшипник. Высыпал я оттуда крошки и обломки шариков, и также части сепаратора.
Для надёжности мне пришлось покупать новый редуктор в сборе. Это уже готовый собранный узел, с полностью готовым к установке.
Но меня взяли сомнения по поводу наличия там смазки, ведь она должна быть там в обязательном порядке. Так как ранее я разбирал старый редуктор и дополнял его новой смазкой.
Я решил проверить новый редуктор на наличие в нём смазки, так как это основа его безотказной будущей работы. Открутил крышку редуктора и заглянул на шестерни.
И был неожиданно удивлён тем, что там смазки почти не было, было почти сухо, слегка так помазаны! Это было нечто, неужели нужно всегда разбирать новую деталь и заполнять её смазкой?
Это все делаю так, или только в данном случае только? Этого было явно недостаточно для долгой работы, тат как этот узел работает на больших оборотах, и смазка должна быть там полностью забита, а её почти не было!
Вот так значит, доверяй - но проверяй, даже новую деталь. Иначе она быстро выйдет из строя. Не зря я решил её проверить. Иначе быстро придётся снова её менять и с тем же результатом!
Забил я данный редуктор смазкой- литол, и потом закрутил крышку обратно.
Теперь уж точно, он будет работать долго, и не будет недостатка в смазке для полноценной работы.
А как вы относитесь к современным запчастям, можно ли им доверять, или тоже их проверяете перед установкой?
Спасибо за просмотр, и надеюсь вам было интересно. Подписывайтесь на мой канал и не забывайте про лайк!
Читайте ещё: Самодельная рама на мотоблок