Приветствую заглянувших. Хочу поделиться нетипичной историей восстановления одного мопеда. Процесс вялотекущий и длится уже около 10 лет. По причине того, что мопед на момент покупки был далеко не единственным, а потом семейная жизнь и удалённость от места хранения тоже сильно затянули работу.
Началось с того, что после первого рижского мотовелосипеда "Гауя" ( писал здесь) мне захотелось иметь ещё и следующую модель - "Ригу-5". Их выпускали примерно с 1966 по 75-й год. Совсем уже раритет! Вид по фото в объявлении был уставшим. Глаз отметил и неродной двигатель Д6 ( должен быть Д5). Но привлекло наличие документов (заводская книжечка с вписанными номерами рамы и двигателя), разумная цена и то, что двигатель запускается. Год выпуска - 1967.
Ехать было неблизко, 250 км, но рискнул. При осмотре огорчила кустарно заваренная рама в передней части и плохое состояние краски. Но всё же купил. Двигатель действительно заводился.
По привозу домой более детальный осмотр. Нет фары. Правая педаль неродная, видимо от велосипеда. И варварски приварена к шатуну. Из-за сорванной резьбы в баке под бензокран вварена какая-то втулка. Будь это более массовая и свежая Рига-13, конечно поискал бы в более живом и комплектном состоянии. Но тут не до выбора.
Двигатель, хоть он и рабочий, оставлять не планировал. Продал почти за полцены от мопеда. Позже был куплен Д5. Пока мопед стоял без двигателя, пошкурил и покрасил раму.
Потом наступил долгий перерыв. Когда дошли руки - установил двигатель в раму, просто чтобы не болтался отдельно. Стал проверять искру - её нет. Пригляделся и удивился - впервые вижу такой колхоз! Изношенный кулачок на контактах пытались заново воссоздать путём фигурной металлической пластинки. Она замыкала на массу и конечно никакой искры не было. Кроме замены колец в двигатель дальше не углублялся. Но недавно для пробы плеснул в цилиндр шприц бензина и попробовал завести. Он схватил! Также восстановил велопривод. Цепь подошла от обычного велосипеда. Повезло, что сохранился родной натяжитель и её не пришлось укорачивать.
Сейчас работы приостановлены. Буду искать глушитель и переднюю фару. Ждут ревизии колеса. Резина старая и накачку держит недолго. Щитки двигателя (почти как на "Гауе") найти нереально. Надо пробовать делать из тонкого листа.
Так что когда то история будет иметь продолжение....