Всем привет!
А вы знали, что 90% автовладельцев до сих пор испытывают трудности при выборе моторного масла в свой автомобиль.
В данной статье дам подробный пошаговый обзор. Т.к. одной из самых продаваемых марок автомобиля на российском рынке является KIA RIO, я решил начать с нее.
Чтобы правильно эксплуатировать автомобиль и не испытывать проблем с двигателем, нужно правильно подобрать моторное масло. Для этого необходимо ответить на несколько вопросов:
1) Какого класса качества масло выбрать?
2) Какую вязкость масла выбрать?
3) Как часто менять моторное масло?
Какого класса качества масло выбрать?
Здесь все просто - нужно открыть мануал (руководство по эксплуатации) на автомобиль. Если у вас нет, то можете скачать на официальном сайте https://www.kia.ru/upload/download/Rio/QBr_FL-2017.pdf
Выберете по году выпуска свой мануал и найдите раздел Рекомендуемые смазочные материалы и заправочные объемы.
Здесь указана классификация моторного масла - API Service SM, ILSAC GF-4 или выше. Также компания KIA указывает информацию и партнерстве с компанией Total, и рекомендует использовать масла серии Quartz данного производителя.
API (American Petroleum Institute)- Американский институт нефти - это американская торговая ассоциация, с обширной сферой деятельности в области нефтяной и газовой промышленности, в которую входят несколько сотен организаций, среди которых ExxonMobil, Shell, British Petroleum, Chevron, TOTAL, Valvoline, Dow Chemical, Infineum, Lubrizol и многие другие. Если кому интересно, полный список членов здесь: https://www.api.org/membership/members .
API классифицирует моторные масла по нескольким категориям качества. Действующие категории выглядят так: SA-SB-SC-SD-SE-SF-SG-SH-SJ-SL- SM - SN - SN plus. Выделены шрифтом действующие категории, но остальные категории в маслах тоже встречаются довольно часто, в основном это масла для старых двигателей. Причем масло последующей категории можно использовать там, где рекомендована более низкая категория. Например в KIA RIO можно использовать только масла класса качества по API SM - SN - SN plus.
Какую вязкость масла выбрать?
При выборе вязкости масла необходимо руководствоваться температурой окружающего воздуха во время эксплуатации. В нашем регионе зимой температура опускается до -30 С и ниже, а летом возрастает до + 35 и выше, поэтому лучше выбрать масла класса вязкости SAE 5w-20 или 5w-30.
Очень важно! Класс вязкости масла по SAE говорит только о температурном диапазоне применения масла и не содержит информации о классе качества масла!
Производитель рекомендует низковязкие масла 5w-20 для бОльшей экономии топлива. Но учитывайте также, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит постоянный небольшой износ деталей двигателя и для автомобилей с пробегом лучше подойдут масла "погуще", например 5w-30 и 5w-40.
После того как определились с классом качества (в данном случае не ниже API SM) и классом вязкости (для свежего авто 5w-20, для авто с пробегом 5w-30 или 5w-40) заходим на сайт API и смотрим какие масла одобрены по данным категориям https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch
Здесь можно вести поиск по вязкости, по классу качества. производителю или по всем параметрам сразу.
например:
Valvoline SynPower FE 5W-20
Valvoline SynPower MST 5W-30,
FORMULASHELL SYNTHETIC 5W-20
SHELL HELIX HX7 AJ 5W-30
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE XT 5w-20
G-ENERGY FAR EAST 5W-20
Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30
и многие-многие другие....
Специально дал примеры одобренных API масел отечественного производства Газпромнефть (G-energy) и Роснефть (Magnum), чтобы стало понятно: наши производители не отстают от иностранных компаний, производят масла высокого качества, испытывают и получают одобрения.
Как часто менять моторное масло?
Это самый важный вопрос!
Из-за неправильного выбора интервалов замены происходит большое количество поломок двигателя, и как следствие плохие отзывы на моторное масло (любого производителя).
У всех без исключения производителей автомобилей (да и другой техники и оборудования) есть такие понятия как нормальные условия эксплуатации и тяжелые условия эксплуатации. Интервал замены подбирают исходя из ваших условий эксплуатации.
В автомобилях KIA RIO с двигателями 1,4 л и 1,6 л при нормальных условиях эксплуатации интервал замены моторного масла составляет 15000 км пробега или 1 год эксплуатации, смотря что наступит раньше. Т.е. даже если вы в год проезжаете всего 2000 км, то вам все равно нужно менять масло каждый год.
При тяжелых условиях эксплуатации интервал замены сокращают вдвое, т.е. менять нужно каждые 7500 км пробега или 6 месяцев эксплуатации, смотря что наступит раньше.
К тяжелым условиям эксплуатации относятся следующее:
А- регулярные поездки на малые расстояния
В- длительная работа двигателя на холостом ходу (например в пробках)
С- эксплуатация на запыленных, неровных дорогах
D- Эксплуатация в условиях низких температур и по дорогам, обработанным солями и реагентами, вызывающими коррозию.
Е- буксирование прицепа
F- использование авто в качестве такси или эксплуатация с интенсивным графиком движения
G- эксплуатация при скорости движения выше 170 км/час.
Вот и получается, что у нас с вами всегда тяжелые условия эксплуатации, то холод за бортом, то пыль на дорогах, то пробки или погонять хочется.
Поэтому всегда считайте, что у вас тяжелые условия, и меняйте масло чаще.
Пример неправильной эксплуатации:
Бывали случаи, когда мне водители говорили: я меняю масло даже чаще, чем нужно, а оно такое плохое, что даже 10000 км не выдерживает.
Автомобиль KIA RIO. в год водитель проезжает 10000-11000 км, смену масла производит каждый год. Проблема - часто попадаются плохие моторные масла, они чернеют, двигатель шумно работает. Приходится часто менять производителей масла и магазины. В общем везде подделки и плохое масло.
Давайте разберем эту ситуацию: При нормальных условиях эксплуатации интервал замены моторного масла - 15000 км. Машиной пользовались в основном в городе, ездили иногда по пробкам с утра на работу и вечером с работы, зимой также эксплуатировали, в общем как у большинства автовладельцев. Условия эксплуатации какие? Правильно - тяжелые! При тяжелых условиях эксплуатации получается масло выработало свой ресурс на 7500 км (или допустим на 9000 км, т.к. все масла производятся с запасом свойств на всякий случай), и целую 1000 км двигатель работает на отработанном масле. Отработанное масло очень быстро окисляется, постепенно забиваются масло-каналы, идут отложения на поршнях, клапанах, кольцах. Далее после 10000 км идет замена масла, и сразу же свежее масло начинает отмывать загрязнения и отложения, соответственно ресурс такого масла снижается, потому что часть присадок потратилась, чтобы все отмыть. Насколько снижается ресурс можно ответить только произведя лабораторный анализ масла, но он будем явно меньше. И опять уже около 2000 км (или 3000 км) двигатель работает на отработанном масле. Затем опять смена моторного масла после очередных 10000 км (если масляное голодание не наступит раньше, и двигатель не заклинит). В общем рано или поздно, но итог будет один, причем на масле любого производителя.
Выводы, я думаю, каждый сделает сам. Всем добра!
Автор статьи: Виталий Гнутов