Всем здравствуйте . Сломал еще зимой пластиковый порог багажника и сейчас руки дошли его починить . Пытался склеить, не держиться, вернее держится пока в руки не возьмешь . Полипропилен, только паять .
В свое время лечил еще одну пласмасску в салоне, паяльником, тоже ничего особо хорошего, паять пришлось только с обратной стороны, шов слабый и лопнула там же .
Поэтому решил сделать термостеплер . Вариант на базе паяльника отмел сразу — скоба нагревается только за счет своей теплопроводности, соответственно очень медленно и ремонт с помощью такой приспособы был бы очень медленным . У термостеплера греется сама скоба .
Набор — провод ПВ-1, 10 квадратов, 3 куска сантиметров по 20, кусок бруска, мягкий провод 6 квадратов 2 м и синяя изолента, куда без нее .
в двух кусках провода с торца просверлили продольное отверстие глубиной полсантиметра, диаметр в идеале 1 мм, но такие сверла на такой глубине у меня ломались, поэтому сверло 2 мм
собираем
два провода электроды, третий изображает выключатель .
Подключаем к источнику тока . Зарядник на 12в 10 ампер работать режиме КЗ отказался .
поэтому тяжелая артилерия — инвертор .
Попробовал на двух кусочках оргстекла
скобы впаиваются влет
Проверка прочности шва .
Можно браться и за панельку .
Видео, процесс пайки с 5,15
Можно браться и за панельку .
Впаял штук 15 скоб . Шов снаружи видно, причем сильнее выделяется область где мазал клеем получилось конечно не идеально, но все же вид лучше чем без куска обшивки .