Найти в Дзене
Benjamin Malaussene

Bugatti поставляет первые Divo

Первые из 40 запланированных экземпляров французского гиперкара уже поставляются их владельцам. Пять миллионов евро - это та сумма, с которой должны были расстаться 40 владельцев Divo, чтобы приобрести свою копию последнего гиперкара Bugatti. Впервые представленный в августе 2018, Divo потребовал два года разработки и дизайна, прежде чем выйти из производственного цеха. Самые первые экземпляры сегодня покидают сборочный завод Molsheim, оплот французского производителя, для передачи их владельцам. Напомним, что Divo хочет быть еще более эксклюзивной и спортивной версией Chiron, от которой он берет себе чудовищный 8-литровый двигатель W16 мощностью 1500 л. с. В то время как Chiron ограничен 420 км/ч, Divo, со своей стороны, ограничен 380 км/ч. Это позволило разработать более сложный кузов, способствующий аэродинамической поддержке. Каждая модель настраивается до мельчайших деталей. Выглядит шикарно, ничего не скажешь!

Первые из 40 запланированных экземпляров французского гиперкара уже поставляются их владельцам.

Пять миллионов евро - это та сумма, с которой должны были расстаться 40 владельцев Divo, чтобы приобрести свою копию последнего гиперкара Bugatti. Впервые представленный в августе 2018, Divo потребовал два года разработки и дизайна, прежде чем выйти из производственного цеха. Самые первые экземпляры сегодня покидают сборочный завод Molsheim, оплот французского производителя, для передачи их владельцам.

-2

Напомним, что Divo хочет быть еще более эксклюзивной и спортивной версией Chiron, от которой он берет себе чудовищный 8-литровый двигатель W16 мощностью 1500 л. с. В то время как Chiron ограничен 420 км/ч, Divo, со своей стороны, ограничен 380 км/ч. Это позволило разработать более сложный кузов, способствующий аэродинамической поддержке. Каждая модель настраивается до мельчайших деталей.

Выглядит шикарно, ничего не скажешь!