Одна из самых удивительных жизней, о которых я когда-либо слышал, - это жизнь Чарльза Лайтоллера. Возможно, вы помните его как второго офицера "Титаника" и самого высокопоставленного офицера, пережившего потопление лайнера, но это всего лишь одна глава его удивительной жизни.
Кстати, интересно отметить, что кроме капитана Смита (который спал в своей постели, когда "Титаник" столкнулся с айсбергом) и первого помощника капитана Мердока, ни один другой офицер мостика не погиб на "Титанике". Так или иначе, все они нашли свой путь к спасательной шлюпке или спасательной ситуации. У них у всех были замечательные истории о том, как они собирались пойти ко дну вместе с кораблем, но каким-то образом они выжили.
В любом случае Лайтоллер вырос в море, его отец был капитаном парусного судна в конце эры парусного спорта, и Чарльз ненавидел его и поклялся, что никогда не станет моряком, как его отец, но по пути он приобретал все необходимые навыки моряка. Когда ему это удалось, он покинул море и направился в Соединенные Штаты, где в конце концов обнаружил, что ищет золото в канадском Юконе, так далеко от Англии и моря, как только можно. Но через некоторое время он оказался разорен, не находя золота, соревнуясь с другими, лучшими старателями - и разочаровался.Может быть, море все-таки не так уж и плохо. Он стал ковбоем и научился пререкаться со скотом, возвращаясь на восток.
У него не было денег, и он был в 6000 милях от дома в конце 1800-х годов, поэтому он стал бродягой и работал на востоке, пробираясь на поезда, когда это было возможно, пока он не смог добраться до Нью-Йорка и получить билет в Лондон.Поскольку он научился пререкаться со скотом, то смог найти работу на грузовом судне для перевозки скота и вернуться домой. Оказавшись там, он обнаружил, что работает на "Уайт Стар Лайн", выполняя всю ту дерьмовую работу, которую ему пришлось бы выполнять молодым моряком, но его очень любили, и он быстро рос.
Во время своего пребывания в море он участвовал в вооруженной революции в Южной Америке, потерпел кораблекрушение на необитаемом острове близ Индии, а однажды спас от гибели горящее грузовое судно, за что его хвалили, и пережил приступ малярии.
Однажды он оказался в Австралии во время Англо-бурской войны и среди ночи поднял бурский флаг над портовым портом и в шутку поставил длинный фитиль на пушку. Он недооценил количество взрывчатки, заложенной в пушку, и когда она взорвалась, то разбила окна домов по всему городу. Люди запаниковали, и Лайтоллер оказался в горячей воде.К счастью, глава "Уайт Стар Лайн" обладает чувством юмора и вместо того, чтобы наказать его, повысил в должности, а сам оказался протеже популярного капитана Смита, который пригласил его присоединиться к нему в качестве второго офицера "Титаника". По общему мнению, он героически справился с потоплением этого Титаника, но это его вина, что многие спасательные шлюпки были спущены в основном пустыми. Он сделал это, чтобы помешать "трусливым" мужчинам занять места у женщин, которые в конечном счете слишком испугались, чтобы попасть в спасательные шлюпки.Он оказался в самой гуще, когда корабль затонул вокруг него, выжив, наконец, стоя на перевернутой спасательной шлюпке с группой других выживших, всю ночь на холоде, промокший насквозь, пока его не спасли.
После того как "Титаник" затонул, он сделал все возможное, чтобы защитить линию "Уайт Стар" в суде по расследованию, и был вознагражден работой на "Океанике". Но когда началась Первая Мировая война, он оказался командиром эсминца, который атаковал и сбил немецкий Цеппелин; его повысили до первого лейтенанта первого английского авианосца; позже ему дали его собственный корабль, который потерпел кораблекрушение, но он выжил и получил другой корабль и вступил в бой с немецкой подводной лодкой, которую он протаранил и потопил под огнем.Он получил Крест Виктории, похожий на Медаль Почета в США, и много других медалей.У него было много других приключений в море во время войны, но потом линия Белой звезды не вернула его назад-время, проведенное с "Титаником", работало против него, и с течением времени росла негативная реакция на то, как он справлялся с потоплением. Лайтоллер был последним ответственным офицером непосредственно перед ударом корабля и только недавно передал корабль Мердоку.
Он удалился от моря, чтобы стать фермером овец и кур и спекулировать недвижимостью, и он сделал много денег. Это был бы конец, но вмешалась Вторая Мировая Война, и он обнаружил, что ведет свою яхту к французскому побережью Дюнкерка, где он спас сотни британских солдат во время операции "Динамо". Его снова похвалили за храбрость.
Он умер от сердечной недостаточности во время крупной лондонской атаки смога в 1952 году, став жертвой горящего угольного смога и промышленного загрязнения.
Я бы сказал, что немногие люди вели более удивительную и полную приключений жизнь, чем Чарльз Лайтоллер-Старатель, ковбой, бродяга, моряк, шутник, моряк, солдат, фермер-и много раз герой.
А что вы думаете об этой истории?