Луноход, Тихоход, Сарай, Скотовоз. Все эти народные эпитеты относятся к городскому автобусу ЛиАЗ-677. Опытный экземпляр машины был представлен в 1963 году, в массовое производство автобус поступил в 67-ом. С того времени "Луноход" начал свое триумфальное шествие по СССР и странам соцлагеря.
Перед запуском автобусов в серию были проведены испытания, а в 1965 году состоялся испытытельный междугородний пробег. В 1967 году ЛиАЗ- 677 был показан на ВДНХ, а в 1972-м на Международной ярмарке в Лейпциге был отмечен Большой золотой медалью и дипломом I степени.
Автобус был оснащен двигателем ЗИЛ-509. Расход топлива составлял 35 литров на 100 км. Мог развить максимальную скорость до 70 км в час. Машину выпускали в нескольких модификациях. Если первые варианты включали 35 посадочных мест, номинально вмещали 67 пассажиров и предельно - 87, то с годами число сидений стало сокращаться, а предельная вместимость была увеличена до 101 человека. В конце 70-х автобусы стали окрашивать цветом охры.
Незадолго до Олимпиады-80 создали еще одну модификацию ЛиАЗ для нужд телевидения. В салоне размещалась съемочная и монтажная техника, аппаратура для передачи сигнала на телевизионную станцию. Такие машины были задействованы для проведения прямых трансляций спортивных мероприятий олимпиады и отлично проявили себя во время ее проведения.
Автобус ЛиАЗ-677 производили на Ликинском заводе в Подмосковье, в Орехово-Зуево, в Тосно, в Рыбинске. За все время было выпущено 194 тысячи машин.