Начну с того, что покупка автомобиля сопровождалась сложностями, ведь я не сильно знаю, куда нужно смотреть для выявления недочетов. Несмотря на то, что уже несколько ездил на классике, решил приобрести модель поновее от отечественного автопрома. Мне понравилась ВАЗ 2115, поэтому приоритет отдавался именно этой модели.
Не буду затягивать рассказ. Приступим к основной теме.
Со мной был работник СТО, но это не помогло
Чтобы было проще, решил взять с собой работника СТО, который уже несколько лет чинит машины. На первый взгляд "пятнашка" — находилась в хорошем виде. Т.е. на ней не было гнилых арок, дверей и порогов. Машина хорошо подготовлена для продажи. Я, как неопытный покупатель, даже не знал куда смотреть, чтобы выявить недочеты.
Скажу сразу, что первое, что сделал при осмотре — попросил владельца завести авто. Направился к выхлопной трубе, чтобы посмотреть, ест ли двигатель масло. Оказалось все нормально.
Знакомый работник СТО послушал мотор, визуально посмотрел и сказал, что машина достойна своих денег. Я ее купил, но позже нашел 3 важных недочета.
Вот что обнаружил
Все неисправности стали заметны, когда заглянул под авто:
— передняя правая и задняя правая шины были серьезно потерты с боку. Все фотографии не сохранились, но вот можно увидеть пример прореза с боковой части шины.
— левая задняя стайка была не закреплена снизу. Т.е. ушко для крепления болтом было просто прижато тем же болтом, который должен надежно фиксировать стойку. Если бы попал в хорошую яму, то стойка могла вылететь. А мне предстояло ехать 350 км.
— глушитель на купленной ВАЗ 2115 стоит короткий, такой как устанавливается на модели 2108. Снаружи выхлопная труба была невидна, ведь она упиралась в бампер. Что привело к расплавлению пластика. Пришлось прорезать бампер и приварить наконечник на выхлопную трубу.
Самое опасное из этих причин было потертое колесо, установленное на передней оси. Так что, при осмотре автомобиля перед покупкой обращайте внимание и на ходовую.