2005 год - появляется M5 в кузове Е60 , которая шокировала почти всех любителей автомобилей в мире. Её дерзкий дизайн, роскошный интерьер и, конечно же, безумный атмосферный 5-литровый v10, с индексом S85. 507 л.с и 520 крутящего момента вполне достаточно, чтобы дарить безумные эмоции водителю.
Но, как и у любой машины, у M5 E60 есть множество недостатков. Проблемы с системой изменения фаз газораспределения VANOS, могут повернуться вкладыши коленвала, проблемы с коробкой после 60-70 тыс. км пробега и так далее по списку. Мотор не терпит плохого отношения к себе, именно по этому его надо обслуживать как можно чаще, следить за уровнем всех жидкостей и не забывать их регулярно менять.
Машины использовали на все 146%. Из-за несвоевременного обслуживания некоторыми владельцами, мы сейчас имеем множество машин в состоянии “дрова” или “почти дрова”, а восстановить все узлы и агрегаты-это удовольствие не из дешёвых.
Эта машина осталась в сердцах всех любителей марки BMW. Даже те, кто презрительно относятся к данной марке, не могу говорить об этой M5 плохо. В сухом остатке мы имеем легенду, которая до сих пор любима всеми, которая и по сей день дает самые настоящие эмоции водителю, которая обладает непревзойдённой харизмой, машина, которая навсегда останется в сердцах всех автолюбителей.
Но прогресс не стоит на месте, и 5 июня 2011 года, BMW выпускает следующий кузов – F10.
Именно про M5 F10 будет следующая статья…
