Не так давно меня о помощи попросил человек. Он осуществил установку распредвала на ВАЗ 2106. Деталь ставилась новая, но проездив некоторое время, произошёл разлом распредвала на 2 части. Для человека осталось загадкой, почему так произошло. Я владел некими знаниями и смог помочь.
Такая поломка могла произойти, если машина была подержанная, и нет информации о том, как эксплуатировали авто. К примеру, бывший хозяин автомобиля осуществлял его постоянный перегрев и происходил выдув прокладки под головкой. Если Вам это знакомо, то стоит полностью поменять головку.
Обычные способы устранения поломки
Каковы стандартные действия автолюбителя в подобной ситуации? Снимается головка и отдаётся на планировку с целью её выравнивания. Если происходит постоянный перегрев, то головка деформируется. Необходимо осуществить её проточку и шлифовку, а точнее сторону головки, прилегающую к блоку цилиндров. Сторона головки становится максимально ровной.
Трудность в том, что головка поведена, а участок, которым распредвал садится на головку, шлифовать невозможно.
Процессы, происходящие после ремонта
Происходило несколько перегревов и соответственно несколько шлифовок. Может случиться так, что даже после первой шлифовки поведёт посадочный участок под распредвал. Плоскость, идущую к блоку цилиндров, спланировали, а данную не трогаете.
В итоге при установке пастели, которая состоит из алюминия и обладает достаточной гибкостью, Вы натягиваете её. Проверка на плоскость не осуществляется и натяжение продолжается.
В результате в центре распредвал упирается, так как у него отсутствует гибкость. Он сделан из чугуна и пастель перетягивается. Распредвал упирается в центральную и крайние точки.
В чём проблема?
Излом распредвала получает огромную нагрузку. Он перегревается и охлаждается, что в итоге способствует его перелому. Распредвал имеет запас прочности, но при перегревах и охлаждениях этот запас прочности иссякает и деталь лопается.
Происходит термическое расширение, которое приводит к разлому распредвала. Это является главной причиной поломки детали.
Как же избежать поломки?
Есть действенный способ, который поможет избежать разлом распредвала. Им стоит воспользоваться. Необходимо вынуть распредвал и положить его пастель на головку. Следите, чтобы было максимальное прилегание. Если прилегание неровное, то это означает, что головка поведена.
Есть модели ВАЗа, в которых распредвал находится сверху. Это очень важный момент, на который стоит обратить внимание. Далеко не все автолюбители понимают суть проблемы и знают некоторые особенности расположения распредвала в таком положении. Если распредвал установлен сверху, то шлифовать головку смысла нет.
Если головка поведена не критично, то можно временно её не менять. Но со временем ситуация будет ухудшаться. Если головка поведена сильно, то осуществлять её шлифовку смысла нет, так как распредвал будет постоянно приходить в негодность. Стоит тщательней следить за состоянием головки.
Сталкивались с такой проблемой? Жду ваших комментариев, делитесь своим мнением!