Существует много великолепных автомобилей, легендарных супер быстрых машин, которые навсегда останутся в умах людей, как одни из самых лучших. Одни прославились своей надежностью, другие невероятно красивым дизайном, кто-то потряс мир своими характеристиками, а кто-то является иконой одного из самых красивых видов автоспорта и так, встречайте-Nissan Silvia.
Первый автомобиль, с названием Nissan Silvia, был создан еще в далеком 1965 году. Это было небольшое элегантное купэ, которая позиционировалась компанией, как молодёжный. Для тех лет достаточно быстрый автомобиль, название было взято из греческой мифологии, и действительно, в то время мало бы кто поспорил с красотой этого купе.
Время шло и с каждым новым поколением Silvia зарабатывала себе репутацию автомобиля с прекрасными ходовыми характеристиками, ей не требовалось иметь под капотом безумное число лошадиных сил, чтобы быть быстрой. Инженеры основной упор делали на малый вес, сбалансированность шоссе и прекрасную управляемость. Начиная с 1988 года, с появлением Nissan Silvia в кузове S13 и получения титул автомобиль года в Японии.
Начинается очень успешная карьера этого красавца из страны восходящего солнца. Кузова S13, S14 и S15 прославили эту машину, и именно эти три поколения, так любимы народом, так что же в этой машине было необычного, что так выделяло ее среди остальных спортивных авто? -Во первых, это привлекающий внимание приземистый дизайн кузова; -Во вторых, технологичность, которую сразу оценили молодые, горячие головы японии. Для того, чтобы эффективно носиться по японским опасным серпантинам, автомобиль должен обладать рядом особенностей и эти особенности как раз и имела небольшое купэ. Nissan Silvia имела такие характеристики, как очень малый вес, всего 1200 килограмм, независимую подвеску, систему подруливания задних колес и самоблокирующийся дифференциал, все эти технологии, делали этот автомобиль идеальным для прохождения крутых поворотов в японских горах, на крайне быстро скоростях, а великолепный турбированный двигатель с аббревиатурой SR20DET знает каждый. Этот двигатель развивал от 205 до 250 лошадиных сил. Данный автомобиль побеждал в нелегальных гонках, которую организовывали молодые японцы. Одним из таких видом спорта был Drift.
Как же появился дрифт? Еще с начала 60-х годов в Японии процветала движение не легальных уличных гонок, парни и девушки показывали свое мастерство, соревнуясь друг с другом на таких легендах автомобилях как: Nissan Skyline, Nissan Silvia, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution, Mazda RX-7, RX-8, Toyota Supra, Toyota Altezza, Toyota Chaser и все "марка образные" и конечно на знаменитой Toyota AE86. Гонки проходили на извилистых загородных дорогах, изначально занос не был обязательным при прохождении поворота, но потом молодые японцы, подметили стиль вождения у раллийных гонщиков, которые для того чтобы проходить повороты быстрей на узкой извилистой дороге, применяли управляемое скольжение, для прохождения поворотов быстро и без потерь инерции. Одной из самых успешных легенд этого эффектного спорта стал автомобиль Nissan Silvia.
Nissan Silvia- это великолепный инструмент для любого, кто чувствует в себе потенциал. Этот автомобиль помог многим гонщиком прийти к их заветной цели, ведь необязательно владеть самым мощным или самым быстрым автомобилем, чтобы прогрессировать и побеждать достаточно иметь автомобиль, который сбалансирован.
"На треке ты напряжён, и теперь ты видишь, как это тяжело. Ты можешь быть самым быстрым на улице, но пока ты не узнаешь трека, ты недостаточно хорош чтобы сидеть за рулем" Кэйити Цутия
Спасибо, что дочитали до конца. Оставляйте свои комментарии, мы всегда на связи.