Не могу назвать себя противником всего китайского. Да и глупо это, когда процентов 80, если не больше, всякого товара продаваемого у нас в стране, произведено именно в КНР. Многие производители, кстати, пытаются зашифровать страну производства аббревиатурой «PRC», а иногда попадается и «CPR». Ведь не написано, что это Китай, значит можно брать. Хотя, дословно это звучит так: People Republic of China или China People Republic, то есть Китайская Народная Республика.
Ну да ладно, мы ж тут про машины начали. Мне симпатичны современные китайские автомобили, именно современные, что выпущены в последние года. Внешний вид уже серьезнее, начинка какая-то имеется, а ещё и гарантийный срок внушительный. Многие дают 5 лет или 150’000 км.
Учитывая то, что сегодня люди не часто выкатывают положенную «пятилетку», то подобные предложения выглядят более чем заманчивыми. Особенно, когда радует цена за все это вкупе, если радует, конечно) Но, пожалуй, главное, что тормозит от покупки «китайцев» — неизвестность с кузовщиной.
Точнее, всем известно, что она была просто никакая, а что там у новых, никто не знает. Производитель говорит, что кузов оцинкован, но насколько это поможет сохранить металл — неизвестно. Часто в пример приводятся машины 10-летней давности, покрытые ржавчиной «с головы до пят», и я согласен, видя такие экземпляры, последнее что может прийти в голову, это мысль купить авто из Поднебесной.
Сегодня именно такой день, когда попался мне кроссовер, правда отечественного производства — Vortex Tingo 2011 года, но выпущенный по лицензии Chery, как копия для Chery Tiggo. Я аж замер, когда он проезжал мимо меня. Внутри все сжалось, упало и убежало куда-то с глаз долой.
Это же на сколько надо не любить людей, чтобы продавать подобную технику? Я понимаю, что стоимость нового образца была совсем небольшой, но это не значит, что можно лепить такой транспорт. А может во всем виноват владелец, что допустил такое состояние…
Как сказал мой товарищ: «А ведь ее еще можно восстановить», только мне кажется, что затраты будут несоизмеримы с полученным результатом. Да, после такого наверное и не решишься на покупку китайской машины, это уж точно. Но если мыслить трезво и здраво, то ведь время идёт, а вместе с ним меняется и отношение. Должно меняться, как мне кажется. Поэтому, остаётся только надеяться на порядочность партии и руководства того или иного бренда.
Выгодная ли это покупка, имею в виду современного «китайца», или пустая трата денег — покажет время.
Сейчас владельцы неоднозначны в своих отзывах. Кто-то говорит о нереальном скачке, но не уточняется чего, прогресса или давления у собственника, а кто-то подмечает, что кузов начинает цвести на шестой год. А это, напомню, уже после гарантийный период.