Этот компактный корейский кроссовер стал настоящим хитом на нашем автомобильном рынке. Каждый год реализовывается больше 70 тысяч автомобилей только этой модели. Достаточно сказать, что Крет было продано столько же, сколько было продано всех моделей популярных французских кроссоверов (Duster, Arkana, Kaptur). Про китайцев и говорить нечего - там просто слезы. Все автомобили китайских производителей, всех моделей вместе взятых даже близко не подошли к цифрам продаж Hyundai Creta.
Тем более странно читать в сети негативные обзоры и отзывы про Hyundai Creta, ведь как известно, глаз народа глаз божий и цифры продаж говорят сами за себя! Однако, как говорят - дыма без огня не бывает.
Давайте попробуем во всем разобраться. Я уже ранее общался со своим знакомым автомехаником по поводу надежности корейских моторов. Мои подписчики и постоянные читатели наверное помнят эту статью:
Правда и ложь про корейские моторы - комментирует автомеханик
Теперь я попросил своего знакомого автомеханика Василия рассказать про автомобиль Hyundai Creta и расставить все точки над i. И так поехали!
Василий, что можешь сказать про кроссовер Hyundai Creta
Ну что можно сказать, это хорошо сбалансированный по своим потребительским качествам и техническим характеристикам автомобиль. При этом еще и стоит сравнительно (на фоне конкурентов) недорого. Хорошо еще, что корейцы предлагают для Креты богатое количество вариантов исполнения и комплектаций. Есть варианты с мотором 1,6 литра, 2-х литровым мотором, доступны автоматическая 6-ти ступка, есть варианты на ручке, на выбор предлагается либо переднеприводные автомобили, либо кроссоверы с полным приводом, есть разные комплектации на любой вкус и кошелек! И главное - нет ненавистных многими автомобилистами турбо моторов и вариаторов. Еще бы дизель был бы доступен - цены бы не было этому автомобилю!
А как с надежностью? В сети иногда пишут, что автомобиль не очень надежный
А что у него не так с надежностью? В сети много чего пишут и плохо то, что часто пишут люди, которые не имеют ни малейшего представления об автомобилях вообще, и о Кретах в частности.
Ну в частности пишут про рассыпающийся катализатор на моторе 1,6 литра и про то, что моторы одноразовые, с небольшим ресурсом и которые не поддаются ремонту
Такое говорят совершенно безграмотные люди. Объясню почему. Сам по себе двигатель 1,6 литра (G4FC) очень надежный и выхаживает до капитального ремонта минимум 250 тыс. км, но многие экземпляры ходят и по 350 тысяч км. безо всякого капитального ремонта. Сам блок цилиндров алюминиевый, но в случае необходимости из него можно выкинуть старые и поставить новые гильзы. При этом, кстати, иногда даже удается обойтись старыми поршнями. В общем в плане ремонта с этим мотором ни каких проблем нет, а учитывая его высокий ресурс, можно сказать, что на сегодняшний день это один из самых лучших двигателей в своем классе.
Замечу также, что сейчас на Кретах, Солярисах, Рио и других моделях устанавливается второе поколение этих моторов (Gamma 2), которое отличается от первого в основном только наличием двух фазовращателей, на первом поколении был один. Оба поколения этих моторов очень надежны.
А что у этих моторов с каталитическими нейтрализаторами?
Особенностью этих моторов является близкое расположение нейтрализатора непосредственно у выпускного коллектора. Но каких-то особых проблем от этого нет. Действительно если нейтрализатор начнет рассыпаться, то его керамические частицы могут попасть внутрь мотора, что приведет в краткосрочной перспективе к задирам на стенках цилиндров. Но на самом деле происходит такое редко. Обычно так бывает при заправках некачественным топливом или при сбоях в системе питания, когда мотор работает на излишне обогащенной смеси.
Повторюсь, по вине техники такое происходит редко, ну а про заправку некачественным бензином - это зависит от владельца. Не заправляйтесь на none name заправках!
В остальном же мотор очень хороший и надежный. Разве что... ему не хватает мощности для сравнительно тяжелой Креты.
Вот, Василий, ты сам плавно подвел разговор к 2-х литровому мотору. Как обстоит дело с его надежностью. Я слышал, что на таких моторах не редко бывают проблемы с задирами в цилиндрах. Так ли это?
Частично правда. Но в случае с Creta скорее нет. Дело в том, что этот мотор работает в напряженном тепловом режиме, сами поршни не очень большие, а юбка достаточно короткая. Иногда на некоторых режимах эксплуатации из-за длительного перегрева поршневой, на стенках цилиндров могли образовываться задиры.
Насколько я знаю, проблему полностью решили в 2018 году, когда стали устанавливать маслораспылительные форсунки, за счет чего поршни стали лучше охлаждаться и проблема исчезла в принципе. Но и на прежних моторах такая проблема совсем не была массовой.
А что скажешь про трансмиссию?
Обе коробки, что автомат, что механика надежны и каких-то особых проблем с ними нет.
А полный привод? Некоторые пишут, что полный привод тут больше для галочки и на бездорожье полноприводная трансмиссия моментально перегревается.
Задняя ось у полноприводной версии Креты подключается через многодисковую муфту. Проходимость для кроссовера у Hyundai Creta очень достойная. Как ты знаешь, у меня у самого такой автомобиль. Нередко я выбираюсь на нем на рыбалку, автомобиль прекрасно идет по легкому и умеренному бездорожью. Не спасует даже на раскисшей после дождя грунтовке. Полный привод не склонен к перегреву, могу сказать, что Крета гораздо более вынослива на бездорожье, чем RAV 4 у которого полноприводная трансмиссия как раз быстро перегревается.
В заключении отмечу, что Hyundai Creta очень добротный, надежный и сбалансированный автомобиль, как в передне, так и в полноприводном исполнении. Оба мотора очень надежны и неприхотливы.
А есть ли у вас Hyundai Creta, сталкивались ли вы с какими-нибудь проблемами? Поделитесь в комментариях!
Если понравилась статья, то палец вверх и подписка! Будем и дальше стараться во всем объективно разбираться