Как у рыбаков в плане импортозамещения – стали больше в стране делать двигателей для маломерных судов? Сегодня какие лодочные моторы выпускают в России?
По обстановке в магазинах, сдвигов в этом плане не произошло. Не попала, видно, отрасль в число тех, что важны для безопасности. Хотя и существует.
Трудно говорить в каких масштабах, как организовано производство – серийно, мелкими группами,
Как у рыбаков в плане импортозамещения – стали больше в стране делать двигателей для маломерных судов? Сегодня какие лодочные моторы выпускают в России?
По обстановке в магазинах, сдвигов в этом плане не произошло. Не попала, видно, отрасль в число тех, что важны для безопасности. Хотя и существует.
Трудно говорить в каких масштабах, как организовано производство – серийно, мелкими группами, единичными экземпляры под заказ. Но что работает – это точно.
Это видно, в частности, по номенклатуре отечественных лодочных моторов, которые можно заказать в интернет-магазинах или приобрести с рук через доски объявлений.
В списке известные марки, немного, но присутствуют новые:
- Нептун : выпускался с конца 60-х по 2009 год машиностроительным заводом, расположенным в Москве; поставлялся на отечественный рынок, за границу; в преимуществах надёжность, экономичность, удобство в эксплуатации; сегодня можно купить только бывшие в употреблении моторы. Увы, производством лодочных моторов этот завод больше не занимается.
- Салют : агрегаты из маломощных (2 л. с.) и лёгких (12 кг); на рынке присутствуют в двух видах – Э-2, Э 2,5; у обоих система зажигания электронная; в преимуществах – наличие широкой горловины на баке, что облегчает процесс заправки топливом, насос охлаждения бесконтактного типа, вынесение кнопки «Стоп» на румпель. #Мотор давно снят с производства, но купить его еще можно и сегодня.
- Вихрь : самый мощный из всех выпускаемых в стране; с классической конструкцией; выполняется в двух видах – с управлением и запуском через румпель (30Р) и дистанционно (30Э – оборудован электростартером); работает на бензине А-92, просто эксплуатируется. Снят с производства в 2010 году.
- Ветерок : производитель из Ульяновска – предприятие, выпускающее моторы; имеет давнюю историю, начало которой 1964 год; для их установки требуется транец 38-сантиметровой высоты; часто используются в качестве резервных агрегатов на плавсредствах; Тоже раритетный мотор. Производство закрыто в 2008 году. Купить моторы можно, но цена как за произведения искусства.
- Нара : из популярных продукция с индексом 4,7; способно двигать #лодки под мотор с 400 кг загрузки со скоростью 6,5 км/час; потребляет бензин А-92; с небольшим (15 кг) весом, способностью двигаться по мелководью; производится в Наро-Фоминске на машиностроительном предприятии. Этот мотор тоже уже не выпускается.
- Микроша : это лучшая линейка подвесных #водомет в стране; изделия с малым (0,6…1,1 л) расходом горючего; ими оборудуются небольшие ПВХ-лодки; обеспечивают спокойное движение по мелководью, перекатам, в зарослях травы.
- Кальмар-М: водомет мощностью 2,5 л. с. . Купить сложно, но можно. Вроде их выпускают мелкими сериями. Если это не так — поправьте.
- Медуза: водометы этой серии также отсутствуют в серийном производстве.
- Парус: линейка моторов которые собираются в Китае для России. Можно ли их назвать русскими? Вряд ли. Но тем не менее, это моторы с русским именем. Они вполне работоспособны и неприхотливы. Мощность двигателей до 60 л. с.
- Бийск: некогда одни из самых мощных российских моторов. Но на сегодня купить это чудо не получится. Их не выпускают.
- ЗИФ-5: Куйбышевский завод имени Фрунзе. 5 л с. Снят с производства.
- Impulse: выпускаются с 2012 года. Водометные моторы мощностью от 90 до 135 л. с. Вполне конкурентный мотор по сравнению с импортными.
- Кама: одноцилиндровый мотор мощностью 3 л. с. Снят с производства.
- Москва: еще одна линейка моторов из СССР. Выпускались модели от 10 до 30 л. с. Давным давно эти моторы стали раритетами. Производство было свернуто аж в 1976 году.
- Прибой: 2-х тактный советский #двигатель с удачной конфигурацией. Мощность 5 л. с. Один из лучших советских #подвесной мотор . Прекратился выпуск в начале 80-х годов.
- Привет: один из самых легких серийных моторов в своем классе в СССР. Разработка казанского завода. Отличные скоростные моторы, производство которых свернулось очень давно.
- Сталкер-Джет: российский малошумный водомет. Может использоваться в водоемах глубиной 0,1 м. Мощность 1,6 л. с. Выпускается с 2004 года.
- Стрела: советский 5-сильный #двухтактный мотор. Мотор, в котором недостатков было больше, чем достоинств. Прекратил свое существование еще в #ссср .
- Чайка: еще один советский мотор, который был очень популярен в свое время. Мощность 1,8 л. с.. Разумеется снят с производства.
Итак, что мы имеем на сегодняшний день. Практические отсутствие новых разработок. Трудно, что-либо противопоставить импортным образцам, но все же какие-то модели мы имеем.
Китайский мотор с русским именем «Парус», мифические «Микроша» и «Кальмар-М» и мощные водометы Impulse. Вот и все.
Удачи на рыбалке!