У тестя на машине ухудшился накат и динамика разгона, и начали греться колёсные диски. Понятное дело клинят суппорта. Не дождавшись моего выходного он погнал машину на СТО. Лучше бы дождался...
В мастерской, где поток машин достаточный, а значит люди без дела не сидят, подумал он, пояснил ситуацию. Ему заменили тормозные колодки и побрызгали смазкой суппорта. Естественно это баловство.
Ста км не проехав проблема возобновились с новой силой.
Занимаясь позже в гараже, я обнаружил тормозной диск с трещиной!
Как такое можно было не заметить "мастеру" проводившему замену колодок. Последствия разлома диска на скорости могут быть весьма печальным. Я уже не говорю о том, что менять колодки на зажатых суппортах бесполезное занятие. То ли работать не хотят... В общем, не пойму я такой сервис.
Решил сделать ревизию суппортов полную. Сам.
Авто mitsubishi lancer 9 с двигателем 1.6. Пересмотрел в интернете множество рекомендаций, спорных мнений по поводу какую смазку лучше использовать для тормозного цилиндра, какую для направляющих суппорта, что менять, что не менять.
По итогу, после досконального обзора темы (я не механик), решил заменить все внутренности суппортов на новые: цилиндр, направляющие суппорта, пыльники.
Недавно купил такого же Лансера, только универсал. Того же года выпуска, что у тестя, и с такой же запущенной тормозной системой на ремонт которой я сразу настраивался, как и на ремонт других моментов о которых поведаю в следующих статьях.